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Post by airstarter on Oct 2, 2018 19:56:06 GMT 1
Die amerikanische Braniff International stellte 1982 nach 54 Jahren den Flugbetrieb ein. In Europa sah man hauptsächlich ihre "Big Orange" B747, z.B. hier 1980 in AMS in deren erster Bemalung: Bei dieser hier in der neueren Bemalung lächelte dort sogar die Sonne: Braniffs B747SP schauten damals auch in LGW vorbei: |
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Post by merzbrueck on Oct 3, 2018 9:02:03 GMT 1
Hallo zusammen, Thomas Cook Airlines Belgium wurde 2017 aufgelöst. Die Flugzeuge wurden unter Thomas Cook Airlines Balearics, Brussels Airlines und VLM Airlines Brussels aufgeteilt, Personal und Slots übernahm Brussels Airlines und das AOC und damit der Code ging an VLM Airlines Brussels.
Der einzige A319, hier 2015 in Corfu, wurde schon 2016 an Bangkog Airways abgegeben.
Der A320 mit der Gran Canaria Sonderlackierung, hier 2014 in Köln/Bonn, ging 2015 an Air Canada.
Die OO-TCH, 2015 in Corfu, fliegt jetzt bei Brussels Airlines.
Die OO-TCV, 2017 in Brüssel fliegt jetzt ebenfalls für Brussels Airlines.
Die OO-TCT, 2017 in Brüssel, ging an VLM Airlines Brussels fliegt jetzt im Auftrag von Condor und soll auch mal an Thomas Cook Airlines Balearics gehen.
Die OO-TCW ist via Thomas Cook Airlines UK bei Thomas Cook Airlines Balearics gelandet.
Grüße Stefan
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Post by airstarter on Oct 3, 2018 19:22:05 GMT 1
Im Nachbarland stellte Holland Exel 2005 nur kurze Zeit nach der Übernahme der Air Holland auch den Betrieb ein - hier eine B767 in AMS im Pleitejahr: |
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Post by merzbrueck on Oct 4, 2018 17:23:02 GMT 1
Hallo zusammen, East Air aus Tadschikistan wurde 2014 die Betriebsgenehmigung entzogen. Hier auf einem ihrer regelmäßigen Hilfsflüge für das Friedensdorf Oberhausen auf denen verletzte und kranke Kinder aus Zentralasien und dem Kaukasus zur Behandlung nach Deutschlanf geflogen wurden.
Die Maschine gehört inzwischen YanAir aus der Ukraine, flog aber weiterhin Hilfsflüge für das Friedensdorf Oberhausen.
Grüße Stefan
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Post by airstarter on Oct 4, 2018 19:55:28 GMT 1
2001 schlug für Canadian Airlines das letzte Stündlein. In AMS waren ihre DC-10-30 häufige Stammgäste wie hier 1988: Dieser Zehner trägt im selben Jahr noch die farbenfrohe Lackierung des Vorgängers CP Air (wobei die Nase schon ein neues Teil ist) : Hier präsentiert sich im Jahr 1981 noch eine DC-8-63 in den vollen Farben der CP Air in FRA: |
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Post by merzbrueck on Oct 5, 2018 22:38:28 GMT 1
Hallo zusammen, Aerosvit Airlines aus der Ukraine stellte 2013 den Betrieb ein.
Die UR-AAP, hier in Hamburg, kennt man in Düsseldorf besser als D-AGEZ, jetzt bei Southwest Airlines.
Die UR-AAL, hier in Stuttgart, hat nach dem Ende keinen neuen Betreiber gefunden.
Grüße Stefan
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Post by airstarter on Oct 6, 2018 19:29:29 GMT 1
Die unabhängige und zweitgrößte britische Fluggesellschaft British Caledonian Airways (B.CAL) wurde 1988 von British Airways übernommen und vollständig integriert. Hier eine ihrer zahlreichen BAC 1-11-200 in AMS 1981: ...sowie eine längere BAC 1-11-500 ebendort zwei Jahre später: Landende DC-10-30 an ihrer Heimatbasis LGW anno 1981: ...und ein Exemplar in der vorherigen Bemalungsvariante: |
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Post by merzbrueck on Oct 8, 2018 10:20:53 GMT 1
Hallo zusammen, XL Airways Germany ging einen ähnlichen Weg wie German Sky Airlines. Im Winter 2012 wurde der Flugbetrieb ruhen gelassen und Anfang 2013 war dann endgültig Schluss. Die ehemalige Mutter XL Airways UK stellte schon 2008 den Betrieb ein. Die Schwester aus Frankreich fliegt hingegen weiterhin.
Einige Maschinen trugen Werbelackierungen für Reiseveranstalter. Hier die D-AXLD mit Werbung für ITS in Düsseldorf 2012. Jetzt bei Travel Service/Smartwings unterwegs.
Man flog auch für andere Gesellschaften im Wet Lease. Hier die D-AXLK 2012 in Köln/Bonn für Luxair. Jetzt bei Alba Star.
Hier in den eigenen XL Airways Farben 2012 in Düsseldorf. Jetzt bei der russischen Azur Air im Dienst.
Grüße Stefan
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Post by airstarter on Oct 8, 2018 19:38:09 GMT 1
Dutch Caribbean Exel beendete ihre Operationen im Jahr 2006. Ein Jahr vorher erhebt sich diese B767-300 noch in AMS in die Lüfte: |
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Post by merzbrueck on Oct 9, 2018 21:57:50 GMT 1
Hallo zusammen, 2015 stellte die damals zweitgrößte russische Airline Transaero Airlines den Betrieb ein.
Hier mit 737-400 in Corfu. Jetzt bei FlySafair.
Mit 737-700 in London-Heathrow. Jetzt bei Southwest Airlines.
Mit 737-800 wieder in Corfu. Jetzt bei Jet2.
Nochmal Corfu, diesesmal mit 767-300 und jetzt als Frachter bei Star Air unterwegs.
Grüße Stefan
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