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Post by airstarter on Oct 10, 2018 20:50:10 GMT 1
Ja, schade um Transaero - hier sind als Ergänzung noch ein paar Modell- und Farbvariationen, z.B. diese B737-500 in FRA 2007: B737-800 mit Latten in FRA 2015: B737-400 in unvollständiger Bemalung in LHR 2010: ...and the latest, the greatest - B747-200 in MAN 2008: |
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Post by merzbrueck on Oct 11, 2018 14:06:10 GMT 1
Hallo zusammen, Orenair wurde 2016 mit anderen Tochtergesellschaften der Aeroflot in Rossiya integriert. Zeitweise hatte Orenair in Düsseldorf für den Sommer ein relativ umfangreiches Programm. Diese Maschine ist nicht mit zu Rossiya gegangen sondern fliegt jetzt für Yakutia Airlines.
Grüße Stefan
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Post by airstarter on Oct 11, 2018 19:59:02 GMT 1
2009 und 1010 setzte Orenair auch regelmäßig die B737-500 nach DUS ein - die Bemalung war leicht unterschiedlich: |
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Post by merzbrueck on Oct 12, 2018 13:27:40 GMT 1
Hallo zusammen, eine weitere Tochtergesellschaft von Aeroflot die 2016 in die Rossiaya integriert wurde war die Donavia. Die hier gezeigte Maschine wurde zu Rossiya transferiert.
Grüße Stefan
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Post by airstarter on Oct 12, 2018 18:37:02 GMT 1
American Trans Air (aka ATA) strich 2008 nach 35 Jahren die Segel. Ihre Jets waren in DUS nicht unbekannt, aber in FRA ungleich häufiger zu sehen wie z.B. diese B707-320C im Jahr 1984: ...oder im selben Jahr ihre DC-10-40: Deren TriStar 50 sahen 1988 an selber Stelle ähnlich aus: Diese TriStar 1 präsentiert 1999 die finale ATA-Bemalung: Dagegen zieht diese TriStar 500 ein Jahr später von der anderen Seite kommend den Kürzeren: |
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Post by merzbrueck on Oct 13, 2018 10:16:31 GMT 1
Hallo zusammen, Evergreen International Airlines wurde 2013 liqudiert.
Hier 2012 in Hahn. Die Maschine fliegt jetzt als Feuerlöschflugzeug bei Global SuperTanker Services.
Grüße Stefan
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Post by airstarter on Oct 13, 2018 19:32:57 GMT 1
Eine frühe Wasserbomber-Version bei Evergreen war diese B747-200 (RMS 2007) : Und hier ein Schwesterschiff ohne Löschfunktion in MST 1998: Von EV DC-8 und B727 muss ich erst noch die Dias finden - aber diesen MGL-Besucher in Gestalt einer Beech King Air 200 von 2011 hätte ich da gerade noch greifbar: |
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Post by merzbrueck on Oct 14, 2018 12:18:04 GMT 1
Hallo zusammen, Blue1 wurde 2015 von SAS an CityJet verkauft worden und stellte 2016 mit der Fusion mit CityJet den Betrieb ein.
Grüße Stefan
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Post by airstarter on Oct 14, 2018 20:40:54 GMT 1
Und hier hätten wir noch zur Ergänzung eine Blue1 MD-90 in LHR 2010:
...und eine ihrer RJ85 in AMS 2005:
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Post by merzbrueck on Oct 15, 2018 10:03:46 GMT 1
Hallo zusammen, das Airlinesterben in 2018 geht weiter. Cello Aviation aus Großbritannien hat vergangenen Freitag (12.10.2018) den Betrieb eingestellt.
Die G-LENM flog einige Zeit für FlyBe, hier 2014 in Düsseldorf. Die Maschine hat schon 2015 die Flotte verlassen und fliegt inzwischen in Chile für Aerovias DAP.
Die G-MISG hingegen hat mit Cello Aviation den Betrieb eingestellt und steht in DGX und wartet ob es für sie noch eine Zukunft gibt. Hier 2016 in Düsseldorf.
Grüße Stefan
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