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Post by airstarter on Nov 19, 2018 18:56:18 GMT 1
Manx Airlines von der Isle of Man existierte 20 Jahre, bevor sie 2002 den Betrieb einstellte. Hier eine BAe 146-200 in den Farben der Gesellschaft aus dem Jahr 1997: |
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Post by airstarter on Nov 20, 2018 20:13:29 GMT 1
Die britische Debonair gab 1999 nach nur drei Jahren auf und stellte den Flugbetrieb ein. Hier eine ihrer BAe 146-200 im Anflug auf BRU im Jahr 1998: |
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Post by merzbrueck on Nov 21, 2018 12:33:35 GMT 1
Hallo zusammen, für Small Planet Airlines Poland war vor einigen Wochen dann auch Schluss. Ob es einen Neustart wie für die deutsche Small Planet gibt ist unbekannt.
In Düsseldorf flog Small Planet Airlines Poland eine Zeit lang für Afriqiyah Airways.
Ansonsten war Small Planet Airlines Poland natürlich auch in wärmeren Gefilden, wie Corfu anzutreffen.
Auch die polnische Small Planet flog mit A321.
Grüße Stefan
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Post by airstarter on Nov 21, 2018 20:05:13 GMT 1
Die amerikanische Modern Air stellte 1975 nach 29 Jahren ihren Flugbetrieb ein. In Europa hatte sie eine Basis in TXL, und ihre Convair 990A Coronados waren hin und wieder auch in DUS zu sehen wie hier im Jahr 1972: |
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Post by merzbrueck on Nov 22, 2018 8:27:15 GMT 1
Hallo zusammen, Kogalymavia oder auch Kolavia, den meisten aber besser bekannt als Metrojet oder zeitweise auch TUI Russia stellte 2015 den Betrieb ein. Grund dafür war der nicht restlos aufgeklärte Absturz einer ihrer Maschinen über der Sinai-Halbinsel, dem daraus resultierenden Flugverbot russischer Airlines nach Ägypten und dem folgenden Flugverbot russischer Airlines in die Türkei.
Hier 2015 in Corfu.
Grüße Stefan
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Post by airstarter on Nov 22, 2018 19:16:10 GMT 1
Die 1963 gegründete französische UTA-Union de Transports Aériens wurde im Jahr 1992 vollständig in Air France integriert. Hier eine ihrer DC-8-63PF im Jahr 1982 an ihrer Basis CDG: ... und dortselbst ein Jahr vorher eine B747-200F der Frachtabteilung: |
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Post by airstarter on Nov 23, 2018 18:09:31 GMT 1
Transamerica Airlines war bis zu ihrer Betriebseinstellung im Jahr 1986 auf vielen europäischen Flughafen zu sehen, z.B. hier in FRA 1980 mit DC-8-63CF: ... oder vier Jahre später dortselbst mit aufgerüsteten DC-8-73CF mit neuen CFM-56-Triebwerken: Diese B747-200 ist hier im Jahr 1982 im Anflug auf ORY: Für Frachtflüge betrieb man u.a. eine Flotte von Lockheed L-100-30 Hercules, hier in AMS 1980: |
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Post by airstarter on Nov 25, 2018 20:17:50 GMT 1
Im gerade volljährigen Alter von 18 Jahren musste die amerikanische Tower Air im Jahr 2000 ihren Flugbetrieb (u.a. nach FRA und CGN) einstellen. Hier eine ihrer B747-200 in AMS 1996: |
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Post by airstarter on Nov 27, 2018 19:43:59 GMT 1
Die staatliche belgische SABENA stellte 2001 im Alter von 78 Jahren ihre Aktivitäten ein - hier eine ihrer B747-300 mit 75-Jahre-Jubiläumssticker im Anflug auf BRU 1998: Im selben Jahr am selben Ort ein A340-300: Während SABENA ihr Jubiläum auf den anderen Maschinen nur mit einem dezenten Sticker feierte, gönnte man sich zu dem Anlass bei dieser Avro RJ100 ausnahmsweise etwas mehr Farbe: |
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Post by airstarter on Nov 28, 2018 21:17:47 GMT 1
Die 1946 gegründete Seaboard World Airlines wurde 1980 von Flying Tigers übernommen und war bis dahin häufig in FRA und eine Zeitlang auch in DUS anzutreffen - hier eine ihrer B747-200F in FRA 1980: 1975 übernahm man Saturn Airways und betrieb deren drei DC-8-61CF vorerst in deren Grundbemalung mit kleinen Seaboard-Titeln weiter: Einige DC-8-61CF wurden auch halbjährlich zwischen Seaboard und Loftleidir Icelandic hin- und hergetauscht, was z.B. im Jahr 1976 diese interessante Mischbemalung ergab: |
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