alpha
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Post by alpha on Feb 3, 2024 15:24:34 GMT 1
Was passiert eigentlich gerade hinter dem Sichtschutz an den Check-in-Schaltern 171 bis 190? SB baggage drop-off?
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vc10
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Post by vc10 on Feb 24, 2024 18:02:53 GMT 1
Von 25.5 Mio im Bestjahr ist das einer der desaströsesten Abstiege eines deutschen Flughafens und vermutlich sogar in der gesamten EU.
Corona ist vorbei, die AB Pleite war schon schlimm genug, aber dank der momentanen Politik geht es überall steilstens abwärts. Deutschland ist Schlusslicht was die wirtschaftliche Entwicklung
anbetrifft. Kein Wunder also das die Airlines einen Bogen um Deutschland machen und wenn überhaupt in die großen Hubs fliegen.
Mal sehen wielange dieses elendige Trauerspiel noch weiter geht.
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Post by julian203 on Feb 25, 2024 8:47:55 GMT 1
Von 25.5 Mio im Bestjahr ist das einer der desaströsesten Abstiege eines deutschen Flughafens und vermutlich sogar in der gesamten EU.
Corona ist vorbei, die AB Pleite war schon schlimm genug, aber dank der momentanen Politik geht es überall steilstens abwärts. Deutschland ist Schlusslicht was die wirtschaftliche Entwicklung
anbetrifft. Kein Wunder also das die Airlines einen Bogen um Deutschland machen und wenn überhaupt in die großen Hubs fliegen.
Mal sehen wielange dieses elendige Trauerspiel noch weiter geht.
Was sind das hier wieder für Aussagen? 2023 war immer noch Corona-Erholungsjahr. Wie ist dann 19,1mio. Paxe ein desaströses Ergebnis? Dieser Populismus in diesem Forum teilweise..
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vc10
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Post by vc10 on Feb 25, 2024 12:56:36 GMT 1
Deine Populismus Vorwürfe kannst Du Dir sparen. Fakt ist, das andere Airports wie Wien, Manchester etc längst erheblich besser da stehen als der DUS.
DAS sind die Fakten und mit Populismus hat das rein gar nichts zu tun!
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alpha
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Post by alpha on Feb 26, 2024 12:13:45 GMT 1
Von 25.5 Mio im Bestjahr ist das einer der desaströsesten Abstiege eines deutschen Flughafens und vermutlich sogar in der gesamten EU.
Corona ist vorbei, die AB Pleite war schon schlimm genug, aber dank der momentanen Politik geht es überall steilstens abwärts. Deutschland ist Schlusslicht was die wirtschaftliche Entwicklung
anbetrifft. Kein Wunder also das die Airlines einen Bogen um Deutschland machen und wenn überhaupt in die großen Hubs fliegen.
Mal sehen wielange dieses elendige Trauerspiel noch weiter geht.
Was sind das hier wieder für Aussagen? 2023 war immer noch Corona-Erholungsjahr. Wie ist dann 19,1mio. Paxe ein desaströses Ergebnis? Dieser Populismus in diesem Forum teilweise.. Danke
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tj24
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Post by tj24 on Feb 26, 2024 13:05:21 GMT 1
19,1 Mio Paxe sind zwar ganz gut, jedoch ist dies in erster Linie auf einen gewissen Nachholeffekt im Touristikbereich zurück zu führen und verglichen mit anderen Airports absolut nicht zufriedenstellend.
Tatsache ist und bleibt jedoch, dass DUS im Intercontbereich fast alles verloren hat und selbst in der Gerüchteküche DUS nicht mehr auftaucht.
Die Ursachen dafür will ich nicht alle wieder aufzählen -> das sind mehrere Faktoren und sollten allen bekannt sein
Denk euch mal EK, QR und aktuell noch EY weg -> was bleibt dann ...
Was mich am mich persönlich jedoch am meisten stört, dass man sich für dieses "tolle Ergebnis" mit einem Empfang aus Wirtschaft und Politik feiert so als ob alles in Ordnung wäre.
Dies ist meine persönliche Meinung.
Gruß
Jürgen
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alpha
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Post by alpha on Feb 27, 2024 0:08:25 GMT 1
Den Neujahrsempfang gibt es schon seit Jahrzehnten.
Und ja, das Thema wurde in zig Threads schon zu genüge durchgearbeitet. Inklusive der immer gleichen dumpfen Parolen gegen einige Parteien.
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dus380
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Post by dus380 on Feb 27, 2024 11:03:22 GMT 1
Wenn die Steigerung der Passagierzahlen in 2024 wie im Januar bei rund 14 Prozent bleiben,käme DUS auf knapp 22 Millionen Passagiere.Ein Totalabsturz sieht dann doch etwas anders aus.Zum Vergleich:CGN hatte im Januar nur 4,8 Prozent Steigerung im Passagierbereich und in der Fracht sogar ein weiteres Minus.Was passiert denn dann in Köln?Ein noch totalerer Totalabsturz?
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tj24
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Post by tj24 on Feb 27, 2024 11:28:41 GMT 1
Den Neujahrsempfang gibt es schon seit Jahrzehnten. Und ja, das Thema wurde in zig Threads schon zu genüge durchgearbeitet. Inklusive der immer gleichen dumpfen Parolen gegen einige Parteien. Dumpfe Parolen -> tolle Ausdrucksweise, sehr sachlich kommentiert, vielen Dank dafür. Das wird mir hier echt zu blöd, für mich war es das dann.
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sr69mh
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Post by sr69mh on Feb 27, 2024 15:08:59 GMT 1
Wenn die Steigerung der Passagierzahlen in 2024 wie im Januar bei rund 14 Prozent bleiben,käme DUS auf knapp 22 Millionen Passagiere.Ein Totalabsturz sieht dann doch etwas anders aus.Zum Vergleich:CGN hatte im Januar nur 4,8 Prozent Steigerung im Passagierbereich und in der Fracht sogar ein weiteres Minus.Was passiert denn dann in Köln?Ein noch totalerer Totalabsturz? Wie sollten denn die Passagierzahlen ab April weiter um 14% im Vergleich zum Vorjahr steigen ? Dazu bräuchte es auch nennenswerte zusätzliche Flugverbindungen, die es 2023 noch nicht gab. Welche sollten das sein ? EW nach LEJ ? Man kann schon sagen, dass es auf den Neujahrempfängen sonst auch einen Ausblick der Geschäftsleitung auf neue Flugverbindungen gab. Dazu gab es aber scheinbar diesmal kein Wort (zumindest nicht in der Pressemitteilung) Lediglich der OB von Düsseldorf wollte sich persönlich um eine USA-Verbindung kümmern. Das wird die Geschäftsleitung von DL oder UA sicher massiv beeindrucken, wenn Mr.Keller from Dingsdorf da anruft. Auf das Ergebnis darf man gespannt sein. Und zu dem Lieblingsthema mancher Teilnehmer hier - CGN Natürlich läuft auch da nicht alles bestens. Aber immerhin hat der Platz noch eine gewisse Bedeutung im Frachtverkehr mit knapp 900000 Tonnen. Das dürfte in Europa noch ein Platz in der Top-10 sein. Es sind zwar überwiegend Expressdienste, die einige User hier als zweitklassig abtun. Aber erst kürzlich sind erst wieder regelmässige Flüge nach GSP mit 747F dazu gekommen, die nichts mit UPS + Co zu tun haben. Man hat also durchaus auch Erfolge - trotz der Konkurrenz in Benelux. In welcher Kategorie liegt DUS nochmal nicht irgendwo im Niemandsland ?
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