Koala
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Post by Koala on Jun 8, 2018 17:31:40 GMT 1
Guten Abend,
hier eine gute Nachricht für den DUS: Das Vorfeld West darf erweitert werden.
Bericht bei Airliners:
Die offizielle Stellungnahme des Airports:
Gruß Koala
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Post by Koala on Jul 6, 2018 7:58:14 GMT 1
Hier ein Artikel von airliners mit der aktuellen Übersicht durch Herrn Schnalke. Die vollmundigen Ankündigungen in 2017, man werde in 2018 auf dem identischem Niveau sein, werden endlich zurückgenommen. Leider gibt es keinen Ausblick auf den Ausbau der Langstrecken.
DUS Infos Schnalke
Gruß Koala
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Post by calimairo on Jul 6, 2018 18:05:20 GMT 1
Naja, nun lassen wir zum Winter erstmal Eurowings den ganzen Krempel rüberholen, dann muss sich das sicher auch erst einmal einspielen und dann sehen wir weiter.
Calimairo
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Post by Dus-Int on Jul 8, 2018 6:40:52 GMT 1
Hallo, dazu eine Aufstellung der Langstreckenverbindungen im Sommer 2017 zum Vergleich. Sieht echt mau aus dieses Jahr.
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Post by Koala on Aug 6, 2018 9:03:33 GMT 1
Die Entscheidung zur Kapazitätserweiterung fällt frühestens 2020. Ich tippe darauf, dass es noch später wird.
Link Rheinische Pest
Mal schauen, was wird.
Derzeit ist hier und da zu lesen, dass die AB-Lücken geschlossen sind. Was die Langstrecke betrifft, ist dies sicher nicht richtig. Die Zahlen sprechen zudem eine deutliche Sprache.
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Post by Koala on Aug 23, 2018 15:28:21 GMT 1
Hallo zusammen,
Die Kollegen der CGN-Community haben uns aktuelle Destatis Zahlen (outbound, Mai-Juni) der Langstrecke der Eurowings zur Verfügung gestellt. Vielen Dank dafür!
DUS-PUJ Mai: 76%...Juni: 78% DUS-JFK Mai: 74%...Juni: 72% DUS-CUN Mai: 72%...Juni: 75% DUS-RSW Mai: 59%...Juni: 58% DUS-MIA Mai: 53%...Juni: 63%
Angaben ohne Gewähr!
Was sagen uns die Zahlen? Es ist noch Luft nach oben. Insbesondere die schlechten Zahlen nach MIA sollten aber nicht überraschen. Die Strecke war durch AB täglich "eingeflogen". Nun 3/7 ist für viele Fluggäste einfach unattraktiv. Auch wird die LH einen Teil der "neuen" Paxe über Ihre Hubs steuern. Und: EW hat keine Verträge mit Kreuzfahrerchartern! AB war da deutlich besser aufgestellt.
Warum EW aber 3/7 nach RSW fliegt, bleibt ein Geheimnis. RSW gehörte auch bei AB zu den schwächeren Strecken.
EW entwickelt sich meines Erachtens immer mehr zum Problem, gerade auf der Langstrecke. Der Zugewinn der Strecken vom CGN ist keinesfalls ein Grund zum Jubeln. Sie hätten auch ruhig dort bleiben können.
In DUS haben wir in den letzten Jahren nur noch Abgänge zu verzeichnen. Sehr schwache Performance. Andere Airports sind da wesentlich umtriebiger (TXL, BRU, CPH, MUC).
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Post by alpha on Aug 27, 2018 8:03:30 GMT 1
Ab dem 1. September wird das Parken an der Terminalvorfahrt ab der neunten Minute kostenpflichtig.
Und der Flughafen: Link
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Post by Koala on Aug 31, 2018 12:21:54 GMT 1
Folgend einige Zahlen von Destatis (outbound) für die Monate April-Juni. Auch wenn Mai und Juni traditionell schwächere Monate sind: Die Zahlen sind alles andere als "gut". Einzig Tokio ist akzeptabel.
Airport | April | Mai | Juni | Abu Dhabi | 71,9% | 47,7% | 47,0% | Dubai | 72,9% | 62,4% | 64,2% | Peking | 67% | 63,9% | 69,0% | Singapur | 61,1% | 52,7% | 66,0% | Teheran | 67,8% | 42,2% | 61,6% | Tokio | 77,2% | 76,8% | 77,8% |
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Post by Koala on Sept 3, 2018 9:08:25 GMT 1
Guten Tag ins Forum,
Hier mal Links zu einigen Artikeln im Zusammenhang mit Verspätungen von EW auf der Langstrecke.
Die A330 sind alt und anfällig. Der DUS darf sich "freuen", diese Schrott-Hobel demnächst bei sich begrüßen zu dürfen. Insbesondere das Nachtflugverbot wird hier und da noch zu mehr Problemen führen, da verspätete Flieger Nachts nicht landen - oder nach 22.00 Uhr abheben dürfen.
Die unten genannten Beispiele sind nur die absoluten Ausreißer. Auch viele andere Flüge, auch ex MUC, sind häufig mehrere Stunden verspätet.
Seattle
Windhoek Gruß
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Post by Koala on Sept 3, 2018 9:40:13 GMT 1
Hier ein Link zu den Kollegen des Berliner Forums.
Air China Demnach könnte es sein, dass Air China nach Berlin wechselt. Anhand der Zahlen (siehe entsprechenden Thread) wäre dies nicht überraschend und auch folgerichtig.
Wir können nur hoffen, dass dem nicht so ist. Aber Gerüchte über Airlines, die DUS einstellen, haben sich fast immer als wahr herausgestellt.
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