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Post by airstarter on Dec 14, 2018 18:51:53 GMT 1
Nach 19 Betriebsjahren kam 2008 das Aus für die britische European Airlines/Air Charter. Ab und zu waren sie auch in DUS zu Besuch wie diese sparbemalte BAC 1-11-500 im Jahr 1995: Größeres Gerät in Form von B747-200 wurde 2003 in MAN geboten: ... oder in neuer Bemalung: |
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Post by airstarter on Dec 15, 2018 20:30:09 GMT 1
2006 stellte Air Gabon ihren Flugbetrieb ein, den sie immerhin 57 Jahre lang aufrecht erhalten hatte. Mit B747-200 war sie regelmäßig in CDG und ORY zu sehen wie hier 1982: |
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Post by airstarter on Dec 16, 2018 20:28:39 GMT 1
Zwei Jahre später stellte eine weitere afrikanische Gesellschaft ihren Betrieb ein - Cameroon Airlines wurde im Jahr 2008 immerhin 37 Jahre alt und war regelmäßig mit B747-200 in ORY zu sehen wie hier 1981: |
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Post by airstarter on Dec 18, 2018 19:08:56 GMT 1
Zarkani Air Service - ZAS Airline of Egypt beendete 1995 nach 14 Jahren ihre Aktivitäten. Ihre B707-Frachter waren häufig in AMS zu sehen wie hier 1983: |
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Post by merzbrueck on Dec 20, 2018 19:59:12 GMT 1
Hallo zusammen, mit dem Ende von VLM Airlines Brussels ist der letzte Rest von VLM Airlines jetzt auch Geschichte. Auch der allerletzte Rest von Thomas Cook Airlines Belgium ist damit weg.
Die von Thomas Cook Airlines Belgium zusammen mit dem AOC übernommenen A320 behielten die Grundfarben von Thomas Cook bei und bekamen neue Titel und Logos.
Hier die OO-TCT für Condor im Einsatz in Hannover. Die OO-TCT folgte im Oktober 2018 ihrer Schwester OO-TCX zu Thomas Cook Airlines Balearics.
Der zusätzlich beschaffte ex Monarch Airlines A321 wurde, komplett in weiß gehalten, von Brüssel aus unter eigener Nummer eingesetzt. Steht jetzt in Montpellier.
Grüße Stefan
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Post by airstarter on Dec 25, 2018 20:29:25 GMT 1
Zum 25. Jubiläum musste Uganda Airlines im Jahr 2001 den Flugbetrieb einstellen. In den 80ern flog man regelmäßig mit B707-320 Combi (also vorne Fracht, hinten Pax) 1-2x wöchentlich von Entebbe nach CGN. Dem hatten wir im Jahr 1989 einmal einen Nebel-Ausweichflug nach DUS zu verdanken: 1999 rottete dieser Uganda B707-320-Frachter in VARIG-Grundbemalung in OST vor sich hin: |
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Post by airstarter on Dec 29, 2018 19:52:32 GMT 1
Zambia Airways musste 1994 nach 30 Jahren den Flugbetrieb einstellen. Ihre B707-320C waren regelmäßig in FRA zu sehen wie hier 1980: Später wurde die Strecke mit DC-10-30 bedient: |
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Post by airstarter on Dec 31, 2018 21:06:44 GMT 1
Die britische Tradewinds Airways beendete 1990 nach 22 Jahren ihre Geschäftsaktivitäten. Hier eine ihrer B707-320C in AMS 1985 noch in der Grundbemalung des Vorbesitzers Scimitar Airlines: |
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Post by airstarter on Jan 2, 2019 21:06:25 GMT 1
Die französische Point Air existierte von 1980 bis 1988 und betrieb zwei Boeing 707 und eine DC-8. Die beiden B707-320B kamen von Pan Am, was man ihnen auch 1981 in ORY noch ansehen konnte: Die DC-8-61 operierte noch in der Grundbemalung ihres Vorbesitzers Capitol, hier 1982 in ORY: |
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Post by airstarter on Jan 3, 2019 18:24:59 GMT 1
Sierra Leone Airways existierte gerade 24 Jahre, als es 2006 zum Ende des Flugbetriebs kam. In Europa bediente man zwar hauptsächlich LGW, ihre von Alia stammende B707-320C ließ sich aber 1983 auch in ORY blicken: |
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