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Post by airstarter on Jul 19, 2019 18:20:41 GMT 1
TAP setzte im Jahr 1986 einmal auf ihrem samstäglichen Charter ihre einzige B707-320C in voller Air-Malta-Bemalung ein:
BEA Airtours B707-420 auf einem raren Besuch in DUS anno 1972:
Nach dem Zusammenschluss von BOAC und BEA zu British Airways hieß deren Chartertochter dann British Airtours - hier im Jahr 1974 noch in BEA-Grundbemalung mit neuen Titeln waren deren B707-420 gelegentliche Sommerferien-Besucher:
Hier ein Vertreter in vollen neuen Farben im Jahr 1977:
Diese B707 blieb nach der Rückkehr vom Lease an Syrian Arab Airlines noch länger in unvollständiger Bemalung - hier zu (Sommer!)-Ferienbeginn 1978 :
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Post by airstarter on Jul 21, 2019 17:37:55 GMT 1
Ein seltener Gast war im Jahr 1984 diese Kuwait Airways B707-320C auf einer Umleitung von FRA:
Wo wir schon gerade bei Umleitungen sind - diese Luxair B707-320B kam 1979 wegen Nebels in LUX zu uns:
Regelmäßige DUS-Besucher hingegen waren jahrelang die B707 der El Al - hier eine 420er im Jahr 1978 mit Jubiläums-Sticker:
Zwei Jahre später setzte man dann die B707-320B mit P&W JT3D Turbofan-Triebwerken ein:
1977 erschien einmalig diese von der IDFAF geleaste B707-320, die noch die Grundbemalung des Vorbesitzers Sabena trug:
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Post by airstarter on Jul 23, 2019 18:17:05 GMT 1
2009 besuchte uns mehrere Male diese mit Annex-16-kompatiblen JT8D-Triebwerken ausgerüstete B707-320B der Tombouctou Aviation (oftmals fälschlich als Mali Government bezeichnet) :
Die amerikanische Maverick übernahm zwei ex-Pan-Am B707-320C und setzte sie in deren Grundfarben häufig auf Air-India-Frachtflügen nach DUS ein, so 1978:
Im selben Jahr erschien auch ebenso für Air India zweimal diese MCA Leasing B707-320F:
Als Subcharter durften wir im Jahr 1989 mehrmals diese MEA B707-320C begrüßen:
Aer Lingus bediente sich 1978 einmal dieser Montana Austria B707-120B auf dem Linienflug DUB-DUS-DUB:
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Post by airstarter on Jul 25, 2019 16:01:03 GMT 1
Diese Naganagani B707-320C flog ursprünglich bei Air France und trägt hier noch die Grundbemalung des Vorbesitzers ZAS Airline of Egypt. Im Jahr 1989 besuchte sie uns auf einem Subcharter für Adria Airways:
Monatlicher Besucher im Jahr 1987 war diese Nile Safaris Aviation B707-320C auf regelmäßigen Hilfsgüterflügen nach Juba im Südsudan:
Hin und wieder setzte Olympic Airways auf ihren Linienflügen statt der üblichen B727 oder B720 auch die größere B707-320B ein wie hier 1979:
1985 war die Bemalung etwas modernisiert:
Die kanadische Pacific Western ließ sich 1972 einige Male auf Charterflügen mit ihrer kurzen B707 sehen:
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Post by airstarter on Jul 27, 2019 18:05:40 GMT 1
Diese Sobelair B707-320C kam 1985 einige Male als Subcharter für LTU zum Einsatz:
... während diese B707-320 im Jahr 1978 wegen Nebes in BRU nach DUS auswich. Sie trug noch die Grundfarben der Luxair, von der sie gemietet war:
Quebecair erschien 1979 einige Male auf Charterflügen mit dieser B707-120B:
Auf einem seltenen Charterflug konnten wir 1977 diese VARIG B707-320C begrüßen:
... während dieser Frachter im Jahr 1979 eine wetterbedingte Umleitung von FRA war:
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Post by airstarter on Jul 29, 2019 15:02:18 GMT 1
Diese Air Rwanda B707-320C gehörte zu den zahlreichen Frachtern, die die Folgen des Streiks der britischen Dockarbeiter im Jahr 1984 abzumildern versuchten:
Bevor sie zu Nile Safaris Aviation kam (s. Bild weiter oben), flog diese ex-LH B707-330C im Jahr 1987 kurzzeitig mit Sudan-Airways-Heckfarben die Hilfsgüterflüge nach Juba:
Diese St. Lucia Airways B707-320C besuchte uns 1982 als Umleitung wegen Nebels in BRU und trägt hier noch die Grundbemalung des Vorbesitzers Tradewinds:
Als Chartertochter der El Al setzte Sun d'Or International Airlines im Jahr 1981 diese B707-320B noch in der Grundbemalung der Mutter ein:
Ein Jahr später trug diese B707-320C ein eigenständiges Design:
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Post by airstarter on Jul 31, 2019 16:14:36 GMT 1
Diese SABENA B707-320 musste 1972 wegen Nebels in BRU nach DUS ausweichen und trägt hier noch die erste Bemalung:
Im Sommer 1977 flog SABENA einen wöchentlichen Charterkurs nach New York mit B707-320, hier schon in einem neueren Design:
1978 mal wieder eine wetterbedingte BRU-Umleitung, diesemal eine B707-320C mit Turbofan-Triebwerken:
Einmaliger Besucher im Jahr 1988 war diese Skyworld B707-320B, vorher bekannt als Denver Ports of Call:
Von 1974 bis 1980 erschien TMA of Lebanon jede Woche mit ihren auffälligen B707-320C aus BEY:
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Post by airstarter on Aug 2, 2019 17:53:37 GMT 1
1972 setzte Turkish Airlines noch non-fan B707-320 nach DUS ein:
1976 hatte man die Flotte modernisiert und operierte nun mit den kürzeren B707-120B mit P&W JT3D Turbofan-Triebwerken:
1978 waren die kurzen B707 out und lange B707-320B in, das ging einher mit einer Veränderung der Bemalung:
Turkish B707-320C als Nurfrachter besuchte uns nur zweimal im Jahr 1984:
TAP B707-320B erschienen hin und wieder als Zusatzflug oder Upgrade zur üblichen B727 wie hier 1975 in der ersten Bemalung:
Das ging munter immer so weiter, auch in den neuen Farben im Jahr 1984:
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Post by airstarter on Aug 4, 2019 16:59:41 GMT 1
Zu Beginn der Sommerferien 1984 erschien American Trans Air mit dieser B707-120B:
Nebel in CGN war der Grund für die Umleitung dieser Uganda Airlines B707-320C im Jahr 1989:
Aero Uruguay beehrte uns 1978 mit dieser B707-320C auf dem einen oder anderen Frachtcharter:
Hoher diplomatischer Besuch war der Anlass für die Landung dieser USoA B707-120B (aka VC-137B) im Jahr 1983:
Anstelle der üblichen Eagle Air/Arnarflug B720B kam im Jahr 1982 einmal diese ex-Luxair B707-320C noch in den Grundfarben des Vorbesitzers Alia Royal Jordanian zum Einsatz:
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Post by airstarter on Aug 7, 2019 16:14:35 GMT 1
1984 ließ sich West Africa Airline einmal mit ihrer B707C in Düsseldorf blicken. Wer die Bemalung mit der Maschine im Hintergrund vergleicht, weiß, wer der Vorbesitzer war:
B707-320C der West Coast Airlines aus Ghana im selben Jahr bei Mistwetter:
1978 konnte man in DUS noch gelegentlich zwei sich gleichzeitig bewegende B707 auf einem Bild festhalten - Wardair Canada geht, Saudia kommt (beide aber keine Stammgäste) :
Bevor sie dann hin und wieder mit DC-8 in DUS erschienen, stattete World Airways DUS gelegentlich einen Besuch mit B707-320C ab wie hier 1972:
Lloyd International war 1972 während der legendären DRUPA ein paarmal mit B707-320C als Messecharter vor Ort:
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