Koala
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Post by Koala on Aug 7, 2019 18:27:29 GMT 1
Im Jahr 1991. Ich meine, der Flieger war für Birgenair im Einsatz.
Wenn man jung ist und aufgeregt über eine plötzlich anfliegende 707 kommt dann halt so was raus...A7-AAC im Jahr 1993.
Ex Staatsmaschine von Ceausescu, aus dem Jahr 1994, YR-ABB. Flog Charter nach Constanta.
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Post by airstarter on Aug 11, 2019 18:23:36 GMT 1
Danke für die Ergänzungen - dann können wir also jetzt noch 707 von Canadian Air Force und Saudia erwarten (letztere hatten wir zwar schon im Hintergrund des Wardair-Bildes, das gilt hier aber nicht ).
Zwischenzeitlich sei hier noch der einmalige Besuch dieser Avistar B707-320C im Jahr 1991 erwähnt:
Zeitweise ließen sich auch einige Gesellschaften mit der kleineren 707-Schwester namens B720 hier blicken, z.B. Britannia Airways im Jahr 1979 mit dieser von Eagle Air gemieteten B720B, teilweise noch in Air-Malta-Grundbemalung:
Maersk Air setzte anno 1976 auch mal ihre neue B720B auf Messecharter nach DUS ein:
Vier Jahre später hatte man das hellblaue Design noch durch dunkelblaue Akzente etwas aufgehübscht:
Die B720 der Calair blieben uns leider nur bis Anfang 1972 vergönnt:
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Post by airstarter on Aug 13, 2019 17:44:12 GMT 1
Saudia schickte hin und wieder mal eine B707 auf Einzelcharter wie hier 1984:
Gelegentlich so wie hier 1979 erschien auch mal die eine oder andere B707 der Canadian Air Force, machte eine Landeübung, rollte direkt zum Start zurück und entschwand dann wieder (man achte auf den blauen UNO-Sticker im Leitwerk) :
Seltene Besucher waren auch die Aeroamerica B720, die alle unterschiedliche Farben im selben Design zeigten - hier ein blau-grünes Exemplar im Jahr 1978:
Ein Jahr später besuchte uns dieser Flieger in einer anderen coolen Farbgebung dieser Airline:
Diese Aeroamerica-Farben erinnerten im Jahr 1977 irgendwie etwas an die alte Alia-Bemalung:
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Post by airstarter on Aug 16, 2019 19:04:25 GMT 1
TEA B720 waren eher selten in DUS. Im Sommer 1975 führte man zu Ferienbeginn einen Subcharter für Tunis Air durch, wie per Sticker kundgetan:
Zwei Jahre später gab es dann in eigener Regie einen Fußballcharter in inkompletter Bemalung:
Invicta International ließ sich mit ihren B720B auch nicht sehr häufig in DUS blicken - die Sommerferien 1974 waren dafür eine gute Gelegenheit:
Eine Boeing 720B als Bizjet zu sehen war in DUS eine Rarität - Sheikh Kamal Adham machte es im Jahr 1984 möglich:
Nebel in AMS brachte 1978 diese Air Malte B720B als Umleitung nach DUS:
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Post by airstarter on Aug 19, 2019 16:55:46 GMT 1
An diesem regenerischen Tag im Jahr 1974 war das Wetter in FRA noch schlechter, so dass diese MEA B720B nach DUS ausweichen musste - ansonsten grüßt ein leeres Vorfeld mit einer einsamen General Air Yak-40:
Olympic B720B gehörten jahrelang zum täglichen Bild - diese hier trägt im Jahr 1973 noch die erste Bemalung:
1975 war der Flug dann auf den Abend verlegt worden (man achte auf die schwarze Lufthansa-Nase) - der SAS-Jumbo im Hintergrund war ein Upgrade der linienmäßigen DC-9 wegen einer Messe:
1977 experimentierte man kurzzeitig mit einem grauen Belly und ins Leitwerk hochgezogener Cheatline:
... um dann später im Jahr (inzwischen kam der Flug wieder mittags) das endgültige Design zu präsentieren - die Cheatline verläuft wieder gerade durch, aber mit zusätzlicher weißer Linie darunter:
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Post by airstarter on Aug 22, 2019 15:57:57 GMT 1
Nur sehr selten setzte El Al statt der üblichen B707 die kleinere B720B ein wie hier 1977:
Jahrelang ein fester CGN-Besucher, konnten wir uns im Jahr 1982 auch über gelegentliche Besuche von Maof Airlines B720B freuen:
Gerne tauchte Monarch Airlines B720B zur Ferienzeit in DUS auf wie hier 1975:
Im Sommer 1975 flog Air Viking regelmäßig mit B720 nach Reykjavik. Ihre Maschinen hatten jeweils noch die Grundbemalung der Vorbesitzer, z.B. United Airlines:
... oder Voyager 1000:
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Post by airstarter on Aug 29, 2019 17:08:34 GMT 1
Aus der Air Viking wurde Eagle Air, die 1977 regelmäßig mit dieser "geretteten" B720 nach DUS kamen:
Später in dem Jahr wurde dieser Vogel durch eine modernere B720B mit P&W JT3D-Turbofan-Triebwerken ersetzt:
Im Folgejahr wurde diese Maschine an Air Malta vermietet und trägt hier kurz nach der Rückgabe noch deren Grundbemalung:
Beim nächsten Besuch waren die Air-Malta-Farben im Heck so gut es ging auf Eagle Air "umgemodelt":
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Koala
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Post by Koala on Jun 6, 2020 19:10:18 GMT 1
Habe die mal abfotographiert...B707-368C der Saudi Arabia Royal Flight - 1993.
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