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Post by airstarter on Jan 13, 2019 21:15:33 GMT 1
Schon in den 70ern flog Icelandair im Sommer regelmäßig nach KEF, anfangs mit B727-100, hier 1975 in der ersten Bemalung: Zwei Jahre später wurde das Design etwas modernisiert: Nach dem Zusammenschluss mit Loftleidir Icelandic wurden 1980 Aufschrift und Logo den neuen Bedürfnissen angepasst: ... und im Jahr darauf endgültig das neue Farbschema aufgebracht: ... welches auf der 1980 abgelieferten B727-200 von Anfang an zu sehen war:
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Post by airstarter on Jan 14, 2019 18:56:40 GMT 1
Fluor Corporation hatte mehrere Bizjet-Typen in gleicher Bemalung wie diese B727-100 im Jahr 1984: IAT-International Air Tours besuchte uns 1984 einmal mit dieser B727-100, die kurz darauf in vollen Tunis-Air-Farben unterwegs war: Iberia ersetzte 1973 auf den Flügen nach MAD und LPA ihre DC-8 durch neue B727-200, deren Ablieferungsbemalung hier im Jahr 1978 noch durch einen Jubiläumssticker aufgewertet wird: An gleicher Stelle präsentiert sich sechs Jahre später dieses Exemplar im neuen Design: Istanbul Airlines B727-200 in LH-Grundbemalung haben wir ja weiter oben schon gesehen - so wie hier 1997 sahen die Exemplare in den regulären Farben aus:
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Post by Koala on Jan 15, 2019 17:01:10 GMT 1
Von Istanbul Airlines gab es noch eine dritte Version. Kam wohl von Top-Air. Maschine war von 1969 in ging 1998 in Rente.
Die altwürdige PanAm im würdigen grau....
Neue Bemalung im Abendlicht an der 23R.
Einzige Sichtung, leider Notschuss. Aus dem Terminal heraus kurz vor dem Abflug nach Genf mit Swissair MD80 im Jahr 1993. Maschine ging kurz darauf zu Air Alfa.
JAT mit späten Start in weißer Tarnbemalung. Im Jahr 1996 verschrottet.
Und noch ein doppelter Einzeller: Die einzige B727 der LH in "neuer" Bemalung und mein einziges, leider sehr schlechtes Foto.
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Post by airstarter on Jan 15, 2019 19:30:13 GMT 1
Da kommt ja doch ganz schön was zusammen... Weiter oben hat Eddy ja schon die Aviogenex-Mischbemalung mit altem Rumpf und neuem Hecklogo gezeigt - und so sahen Aviogenex B727 im Jahr 1986 noch in der Originalbemalung mit klassischem Hecklogo aus: ... und hier das finale Design 1995: Einige Variationen der JAT-Bemalung haben wir ja schon gesehen - aber noch nicht diese Variante mit "Billboard"-Titles von 1998: Hier noch ein paar Ergänzungen zu den bereits gezeigten LH B727 - deren erste B727-30QC hatte im Jahr 1979 immerhin schon 12 Dienstjahre bei der späteren Premium-Airline auf dem Buckel: Hier wird 1988 gerade eine B727-230 in normaler Bemalung zur Abstellposition gelotst: 1982 retournierte Condor diese geleaste B727-230 wieder an die damalige Mutter Lufthansa. Der damals silberne Condor-Rumpf sieht in dieser Kombination irgendwie interessant aus:
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Post by calimairo on Jan 15, 2019 22:01:04 GMT 1
Die in weiss gehaltene 722 von Istanbul Airlines ist nicht ex Top Air gewesen, die hatten andere Regs.
Calimairo
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Post by Koala on Jan 16, 2019 6:27:57 GMT 1
Die in weiss gehaltene 722 von Istanbul Airlines ist nicht ex Top Air gewesen, die hatten andere Regs.
Calimairo
Stimmt. War vorher bei Noble Air. Die fehlt uns ja noch in der Sammlung...
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Post by airstarter on Jan 16, 2019 21:28:24 GMT 1
... und ich kann zur Zeit leider noch nicht damit dienen, denn diese Dias befinden sich noch irgendwo in dem Riesenberg noch nicht gerahmter Diafilme und müssen erst noch wieder gefunden werden. Inzwischen als kleine Entschädigung eine Sterling European B727-200, die wir in dieser Bemalung hier auch noch nicht hatten - anders als die oben gezeigte erstrahlt sie 1993 in vornehmem Blau (wobei am Seitenleitwerk durch die verstellte Trimmung des Höhenleitwerks noch Überreste der roten Farbe erkennbar sind) :
Weiter oben hat Eddy ja schon eine Olympic B727 in ex-Lufthansa-Hybridfarben gezeigt. Diese B727-200 in der ersten regulären Olympic-Bemalung sah 1988 noch so aus: 1986 war schon eine überarbeitete Bemalung mit grauem statt silbernem Belly eingeführt worden, außerdem verlief der Kabinenstreifen besonders am Heck etwas anders und war nach unten weiß abgesetzt: Diese schmucke B727-100 diente Occidental Oil als Bizjet und besuchte uns mehrere Male 1982: Pan Am B727-200 haben wir ja oben schon gesehen, in den 70ern wurden allerdings ausschließlich B727-100 im Berlinverkehr eingesetzt, Pan Am hatte ja seinerzeit nix anderes dafür - hier "Jet Clipper Spreeathen" im Jahr 1974 noch in der dritten Bemalung: Bei der nächsten Bemalungsvariante bestand 1975 dann die Aufschrift aus größeren und zusammenhängenden Buchstaben, wobei drei B727-100 diese wie hier "Jet Clipper Flotte Motte" auf der linken Seite in blauer statt schwarzer Farbe trugen:
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vc10
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Post by vc10 on Jan 16, 2019 22:15:49 GMT 1
Hey Wolfgang,
kannst Du mir vielleicht das Aufnahmedatum der OA B722 mit dem JAL Jumbo im Hintergrund nennen?
Gruß Wolfgang
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Post by airstarter on Jan 17, 2019 20:13:49 GMT 1
Das genaue Datum weiß ich leider nicht mehr, da ich mir damals wie üblich nur das Jahr (1988) notiert hatte. Aber ich erinnere mich, dass es ein Freitag war und unser linienmäßiger JAL-Jumbo an jenem Tag wohl zum einzigen Mal wegen eines Technicals auf eine Außenposition geschleppt wurde - vielleicht hilft das ja bei der weiteren Recherche... Diese ex-Pan Am B727-21 des Saudi Arabian Ministry of Information kam im Jahr 1984 mehmals zu Besuch: Dagegen war die Falcon Air Express B727-200 im Jahr 2004 nur einmal vor Ort: Gleiches gilt für diese WR Grace & Co. B727-100 im Jahr 1983: Im selben Jahr war bei ihrem einzigen Besuch dieser Parker Drilling Co. B727-100 ihre American-Airlines-Vergangenheit noch deutlich anzusehen: Ein Jahr später versucht diese Burlington Northern Railroad B727-100 im Schutze der Dunkelheit vergeblich, sich den Blicken des Fotografen zu entziehen - im Hintergrund entsteht der Flugsteig C:
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vc10
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Post by vc10 on Jan 17, 2019 23:04:20 GMT 1
Hey Wolfgang,
wunderbar, Danke für die Info. Hatte nämlich auch nur einmal in Erinnerung wo er auf der alten P19 stand. Und '88 passt.
In dem Flieger hab ich gesessen. Der musste damals den Start wegen eines Birdstrike abbrechen. War krass wie wir alle in den Gurten hingen. Der Flieger war bis auf 2 Plätze rappelvoll plus Cargo.
Gruß Wolfgang
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