lh702
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Post by lh702 on Sept 27, 2024 17:23:32 GMT 1
August 2024
| Paxe | 2.093.513 | -0,3% | | Movements | 15.207 | -1,4% | Cargo (t)
| 3.363 | +22,7% |
Januar-August 2024
| Paxe | 13.292.576 | +5,8% | | Movements | 103.775 | +3,4% | | Cargo (t) | 25.499 | +45,5% |
Q:ADV
"Fulminante" Zahlen für den besseren Regionalflugplatz. Nur die Fracht, wenn auch auf niedrigem Niveau, was die Tonnage angeht, noch im Plus.
Wenn es so weitergeht, wird es auch 2024 keine 20 Millionen Passagiere geben (was ursprünglich schon für 2023 geplant war).
Bundesdurchschnitt im August bez. der Passagierzahlen übrigens +5,4%.
Ebenfalls passagierseitig im Minus: Braunschweig, Bremen, Dortmund, Dresden, Friedrichshafen, Kassel, Leipzig, Lübeck. Passt ja..... 
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vc10
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Post by vc10 on Sept 27, 2024 18:16:20 GMT 1
...tja, es war einmal vor langer langer Zeit.
Das man noch nicht einmal mehr unter den Top 4 im Plus rangiert ist schon desaströs (ach da war es wieder das böse Wort).
Fairerweise muss man aber auch sagen das der Airport nicht an allem Schuld ist. Die staatlich subventionierte Superkrake fördert mit all ihren Vasallen lieber die beiden Hubs. Und unsere rot-gelb-grünen Superhelden an den Schaltstellen der politischen Macht vergraulen mit aller Macht die Airlines mit den völlig überzogenen Gebühren. In Schweden ist man ja jetzt aufgewacht und in vielen Nachbarländern hat man große Freude am stetigen Zuwachs der Airlines, Umsätze und in der Tourismus Branche sowieso.
Tja, so ist das eben wenn man aus reiner Ideologie ein ganzes System kollabieren lässt. Aber wie heisst es so schön; Dummheit muss bestraft werden - und jeder kann es gerade sehen und hören wie es in Deutschland ausschaut!
VC10
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Post by julian203 on Sept 28, 2024 19:26:14 GMT 1
...tja, es war einmal vor langer langer Zeit.
Das man noch nicht einmal mehr unter den Top 4 im Plus rangiert ist schon desaströs (ach da war es wieder das böse Wort).
Fairerweise muss man aber auch sagen das der Airport nicht an allem Schuld ist. Die staatlich subventionierte Superkrake fördert mit all ihren Vasallen lieber die beiden Hubs. Und unsere rot-gelb-grünen Superhelden an den Schaltstellen der politischen Macht vergraulen mit aller Macht die Airlines mit den völlig überzogenen Gebühren. In Schweden ist man ja jetzt aufgewacht und in vielen Nachbarländern hat man große Freude am stetigen Zuwachs der Airlines, Umsätze und in der Tourismus Branche sowieso.
Tja, so ist das eben wenn man aus reiner Ideologie ein ganzes System kollabieren lässt. Aber wie heisst es so schön; Dummheit muss bestraft werden - und jeder kann es gerade sehen und hören wie es in Deutschland ausschaut!
VC10
Selten so viel Quatsch gelesen |
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vc10
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Post by vc10 on Sept 29, 2024 10:33:07 GMT 1
Freut mich wenn es Dir gefallen hat !
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alpha
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Post by alpha on Sept 30, 2024 9:57:32 GMT 1
...tja, es war einmal vor langer langer Zeit.
Das man noch nicht einmal mehr unter den Top 4 im Plus rangiert ist schon desaströs (ach da war es wieder das böse Wort).
Fairerweise muss man aber auch sagen das der Airport nicht an allem Schuld ist. Die staatlich subventionierte Superkrake fördert mit all ihren Vasallen lieber die beiden Hubs. Und unsere rot-gelb-grünen Superhelden an den Schaltstellen der politischen Macht vergraulen mit aller Macht die Airlines mit den völlig überzogenen Gebühren. In Schweden ist man ja jetzt aufgewacht und in vielen Nachbarländern hat man große Freude am stetigen Zuwachs der Airlines, Umsätze und in der Tourismus Branche sowieso.
Tja, so ist das eben wenn man aus reiner Ideologie ein ganzes System kollabieren lässt. Aber wie heisst es so schön; Dummheit muss bestraft werden - und jeder kann es gerade sehen und hören wie es in Deutschland ausschaut!
VC10
Selten so viel Quatsch gelesen Dabei gibt's die Platte von ihm hier regelmäßig zu bestaunen... |
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sr69mh
Senior Member
Posts: 191
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Post by sr69mh on Sept 30, 2024 12:33:35 GMT 1
Letztlich muss man schon feststellen, dass DUS zunehmend zurück fällt.
Das ist jetzt der 2. Monat in Folge mit Passagierrückgang.
Und das bei insgesamt steigenden Zahlen.
Den Bereich Cargo vernachlässigen wir hier mal. Da hat man sich von Nichts auf Etwas-mehr-als-Nichts verändert.
Im Passagierbereich sind es aber nicht nur FRA+MUC, die sich gut entwickeln, weil dort die LH sitzt.
Auch in HAM oder STR läuft es aber ganz rund. Und diese Airport sind eher in einer Liga mit DUS.
Manche kleine Airports wie NRN lassen wir mal raus - da wirkt es sich halt erheblich aus, wenn mal wieder FR eine zusätzliche Maschine stationiert.
Der April war der letzte Monat, an dem DUS noch im Bundesschnitt lag.
Man merkt also, dass es zum Sommerflugplan fast keine neuen Verbindungen gab.
Und auch der kommende Winterflugplan wird wohl keine positiven Impulse bringen.
Von den Hauptcarriern in DUS dürfte man auch in 2025 wenig erwarten.
EW wächst insgesamt kaum, DE/X3 haben auch längst ihre Pläne fürs nächste Jahr gemacht. Da kommt auch nix Zählbares.
Der Flughafen wird also auch mal wieder neue Airlines anwerben müssen. Da ist ja in 2024 praktisch überhaupt kein Erfolg zu vermelden.
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sr69mh
Senior Member
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Post by sr69mh on Oct 31, 2024 11:44:13 GMT 1
Auch für September sieht es nicht besser aus www.adv.aero/wp-content/uploads/2015/11/09.2024-ADV-Monatsstatistik.pdf-0,2% gegenüber insgesamt +4,1% Es dürfte also mit viel Glück so gerade noch für die 20 Mio Pax in diesem Jahr reichen. Das wäre dann immer noch 25% unter 2019. Und wesentlich anders dürfte es 2025 auch nicht aussehen, wenn nicht noch irgend ein Carrier nach DUS kommt, der mehr als 3 zusätzliche Flüge pro Woche bringt. |
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Post by Koala on Oct 31, 2024 18:33:57 GMT 1
September 2024 | Paxe | 2.053.390 | -0,6% | | Movements | 15.228 | -2,2% | Cargo (t)
| 3.417 | +13,4% |
Januar-September 2024 | Paxe | 15.345.966 | +4,9% | | Movements | 119.003 | +2,7% | | Cargo (t) | 28.916 | +40,8% |
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