Jahresrückblick 2023

Jahresrückblick 2023 – Teil III

Es ist der dritte Advent und damit Zeit für den dritten Teil des Jahresrückblicks 2023.

Weiter geht es mit weiteren Sommerleasingmaschinen. Die moldawische FlyOne hatte sich diesen Sommer einige Subcharter besorgt. Darunter war auch dieses Boeing 737-300 der georgischen Tbilisi Airways, die am 17. Juli nach Düsseldorf kam.



Neben den Airbus A321-200 fand auch der erste A321NEO den Weg in die Eurowingsflotte.



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Der Besuch am 24. Juli in Düsseldorf war kein kompletter Fehlschlag, aber es reichte für den Hauptgrund meines Besuches nur für ein suboptimales Bild. Auf den Abflug des Air X Charter A340-300 konnte ich nicht länger warten und es musste ein Foto quer über den Platz reichen.



Nouvelair Tunisie besorgte sich dieses Jahr Sommerleasingmaschinen von Electra Airways aus Bulgarien.



Und Sun Express holte sich wieder die altbekannten baltischen Sommerleasingmaschinen.



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Für einen weiterem in diesem Jahr vom europäischen Himmel verschwundenen Flugzeugtyp ging es am 26. Juli nach Köln/Bonn. Die MD-82 von European Air Charter flogen dieses Jahr ihre letzte Sommersaison und sind inzwischen ausgeflottet worden. Auch die MD-82 der ebenfalls bulgarischen ALK Airlines sind schon sehr lange nicht mehr geflogen und die MD-82, die es noch in der Ukraine gibt werden wohl nicht mehr an den Himmel zurückkehren. Generell wird die MD-80 Familie auch als Umbaufrachter wahrscheinlich nicht an den europäischen Himmel zurückkehren.



Die Flugbereitschaft hat einen weiteren Airbus A350 erhalten.



Für eine Boeing 737-8-200 MAX in der Buzz Lackierung hat es dann auch mal geklappt.



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Am 29. Juli stand dann ein Besuch an zwei Flughäfen an. Nach Köln/Bonn ging es für Mavi Gök Aviation, die zwar schon länger nach CGN flog, aber nur mitten in der Nacht. Aufgrund einer Verspätung flog die ehemalige Ukraine International Airlines Boeing 737-900 bei Tageslicht.



Wizz Air hat eine weitere Tochter gegründet. Diese ist in Malta beheimatet.



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Zweites Ziel am 29. Juli war die neue ägyptische Fluggesellschaft Red Sea Airlines in Düsseldorf



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Für eine weiter Neugründung ging es am 07. August wieder nach Düsseldorf. Condors Schwesterairline Marabu Airlines flog einmal pro Woche nach Heraklion. Die Bedingungen passten nicht ganz und es war auch keine eigene Marabu Maschine, sondern nur der Heston Airlines Sommerlease. Aber in Anbetracht der Tatsache, dass der Start sehr holprig war und der Betrieb bei Marabu lange nicht ganz rund lief und zu dem Zeitpunkt die Frage war ob Marabu Airlines den Winter sieht, geschweige denn überlebt, wollte ich die Airline zu mindestens einmal in meiner Sammlung haben.



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Auch am Folgetag dem 08. August zog es mich nach Düsseldorf.

Erstes Ziel war die isländische Play Airlines, die für den Sommer Flüge nach Island aufgenommen hatte.



Zwei weitere Besucher rundeten den Tag dann ab. Mit Chair Airlines war der allerletzte Rest der noch auf die untergegangenen Germania zurückzuführen war am Platz. Hier auf einem Flug aus/nach Pristina.



Eine weitere besondere Maschine war diese Freebird Airlines Maschine, die die Farben der virtuellen Airline Fly Kibris aus dem durch die Türkei völkerrechtswidrig besetzten Nordteil der Insel Zypern trägt. Größtenteils fliegt die Maschine zwischen der Türkei und dem besetzten Nordteil der Insel Zypern aber ab und zu wird die Maschine auch auf Freebirdflügen zwischen Antalya und Europa eingesetzt.



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Als nächstes ging es dann wieder mal nach Köln/Bonn. Die griechische Fluggesellschaft Marathon Airlines, dieses Mal in den eigenen Farben, und Avanti Air flogen beide am 29. August nach Dresden.





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Wieder für einen einzelnen Charterflug ging es erneut nach Köln/Bonn. Am 03. September kam Amelia mit einem ihrer A319, der noch die Basisfarben der Oneworldlackierung des Vorbesitzers trug, aus Ljubljana.



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Die Saab 2000 ist über die Jahre hinweg auch immer seltener geworden. Die estnisch Nyxair betreibt noch einige Exemplare und führt damit Charterflüge durch. Für so einen Flug ging es am 14. September nach Köln/Bonn.



Eurowings hat eine neue Sonderlackierung für das Salzburger Land auf einem ihrer A320 aufgebracht.



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Auch bei MNG Airlines Cargo ist die nächste Generation von Airbusumbaufrachtern im Anmarsch. Nachdem die A330-300 Umbaufrachter in den letzten Jahren schon zur Flotte gestoßen sind kam dieses Jahr der erste A321 Umbaufrachter in die Flotte. Am 19. September kam die Maschine dann bei Tageslicht nach Köln/Bonn.



Nach der Buzz Lackierung konnte auch die Malta Air Lackierung abgehakt werden.



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Air Caraibes Atlantique ist in den letzten Jahren immer mal wieder in Düsseldorf zu Gast. Meistens werden Kreuzfahrtcharter mit einer ihrer A330-200 oder A330-300 durchgeführt. Am 28. September hatte sich dann aber einer ihrer A350-900 angekündigt.



Der Airbus A330-200 mit der Seriennummer 1256 ist inzwischen in der dritten Lackierungsvariante in Düsseldorf anzutreffen. Wobei die Southwind Airlines Lackierung die erste Lackierung ist, mit der er im Liniendienst nach Düsseldorf fliegt.



Und da es auf die Herbstferien zuging setzte Turkish Airlines ein Upgrade in Form einer Boeing 777-300 ein.



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Auch für ein Ferienupgrade ging es am 30. September nach Köln/Bonn. Turkish Airlines setzte unter anderem eine Boeing 787 nach CGN ein.



Iberojet, früher bekannt als Evelop Airlines, führte einen einzelnen Charterflug nach Palma de Mallorca durch.



Seit etwa Ende September gibt es Frachtflüge nach Greenville-Spartanburg. An diesem Tag flog Magma Aviation opb Air Atlanta Icelandic mit einer ihrer Boeing 747-400 Frachter.



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Das war der dritte Teil des Jahresrückblickes 2023.

Nächste Woche Sonntag geht es dann weiter mit dem vierten und voraussichtlich letzten Teil des Jahresrückblickes 2023.