|
Post by airstarter on Mar 3, 2024 21:05:32 GMT 1
Diverse Eurofly-Versionen in der üblichen Bemalung hatten wir schon weiter oben - 1998 erschien man dann mit MD-83 im Design des Alitalia-Style:
|
|
|
Post by airstarter on Mar 19, 2024 21:29:01 GMT 1
Vor der Airbus-Ära kam Freebird regulär mit MD-83 nach DUS - so wie hier in der alten Bemalung im Jahr 2001 (im Hintergrund entsteht gerade der häßliche neue Tower) :
|
|
|
Post by airstarter on Mar 23, 2024 21:26:57 GMT 1
Ein seltener DUS-Besucher war im Jahr 1990 Minerve mit MD-83:
|
|
|
Post by airstarter on Mar 27, 2024 21:32:21 GMT 1
Ich habe noch zwei Bemalungsvarianten von Iberia-Neunern gefunden, die wir hier noch nicht hatten - einmal die mit der Weltkugel im Heck, die jahrelang in DUS zu sehen war wie auch hier im Jahr 1974: 1981 trug dieses Exemplar übergangsweise die Kombination von alter Rumpf- und neuer Leitwerksbemalung:
|
|
|
Post by airstarter on Apr 2, 2024 20:52:36 GMT 1
Nachdem wir weiter oben schon eine Alisarda MD-80 gesehen haben, kommen hier noch ein paar ergänzende DC-9-Varianten. Anfangs erschien man regelmäßig mit der kurzen DC-9-14 so wie hier im Jahr 1976: Eine Vegrößerung in Form der DC-9-30 rollt hier im Jahr 1982 auf der Querwindbahn: Im Jahr 1990 präsentiert diese startende MD-82 ihr Flat Tail Cone (aka "Schraubenzieher-Heck") : 1984 mietete man sich diese ex-Finnair DC-9-50 in Sparbemalung:
|
|
|
Post by airstarter on Apr 9, 2024 21:03:49 GMT 1
Itavia startete ihre DC-9-Sammlung mit der kurzen Serie -14, 1975 regelmäßig in DUS zu Gast: Bei diesem geleasten ex-KLM-Exemplar war ein Jahr später der rote Haken im Heck deutlich fetter gestaltet: In jenem Jahr entwickelte man sich auch zum Betreiber einiger geleaster Maschinen der größeren DC-9-30 weiter: Im Jahr 1978 sehen wir eine leicht abgewandelte Bemalung mit weißem Belly und zum Leitwerk hochgezogenem Kabinenstreifen - hier die Kurzversion: Ein Jahr später bekamen die 30er dies auch, bei deren längerem Rumpf wirkt das irgendwie eleganter (in dem Jahr schien der Typ DC-9 das Vorfeld zu beherrschen) : 1979 zeigte sich diese gemietete DC-9-30 noch in Balair-Grundbemalung: Ein Jahr später wurde der Balair-Kabinenstreifen dann auch zum Leitwerk hochgezogen, wie es mittlerweile dem Itavia-Standard entsprach: Bereits 1976 mietete Itavia diese DC-9-50 in Hawaiian-Air-Grundbemalung:
|
|
|
Post by airstarter on Apr 11, 2024 20:40:11 GMT 1
Diese TAT DC-9-21 trägt noch die SAS-Grundbemalung nebst zusätzlicher Air-Alpes-Titel auf dem Triebwerk bei einem Messecharter in DUS anno 1982:
|
|
|
Post by airstarter on Apr 23, 2024 20:31:44 GMT 1
Oft zu sehen im Jahr 1974 war Pan Adria mit ihrer DC-9-30, deren Bemalung irgendwie stark an Swissair erinnert:
|
|
|
Post by airstarter on Apr 30, 2024 19:00:05 GMT 1
Macedonian Airlines DC-9-30 in der dritten Bemalungsvariante hatten wir weiter oben ja schon, hier also zur Ergänzung noch die ersten beiden - erstens aus 1998: ... und drei Jahre später mit neuer Leitwerksbemalung:
|
|
|
Post by airstarter on May 15, 2024 19:55:35 GMT 1
Knallrot wie die Feuerwehr kommt Unifly Express daher - zumindest im Jahr 1988 mit MD-83:
|
|