Post by airstarter on May 24, 2018 20:30:58 GMT 1
Gerade habe ich eine Auswahl von Vierstrahler-Bildern gefunden, die ich im Sommer 1973 bei einem Trip nach ZRH aufgenommen habe - ist also leider nix aktuelles dabei 
, vielleicht aber trotzdem irgendwie interessant...
BOAC kam damals zweimal wöchentlich mit B707-Frachtern vorbei:
Die Chartergesellschaft Phoenix hingegen war dort zuhause und nannte diese B707-131 sowie eine BAC 1-11 ihr Eigen. Die 707 tauchte übrigens zwei Jahre nach dieser Aufnahme - inzwischen als Frachter bei Jet Power Inc. - auch einmal bei uns in DUS auf:
Egyptair kam dreimal wöchentlich nach ZRH, hier noch in der Grundbemalung des Vorgängers United Arab Airlines:
Die VARIG 707 musste natürlich ausgerechnet während eines nachmittäglichen Gewitters landen - aber Jammern nutzte nix, die musste ich unbedingt aufnehmen - egal wie:
Da hatte ich mit der SAA B707 morgens noch mehr Glück - die kam auch nur noch einmal die Woche:
SIA kam zwei- oder dreimal wöchentlich nach ZRH, der VW-Käfer des Einweisers war hingegen öfter vor Ort:
Zweimal wöchentlich gab's Nigeria B707 zu sehen, die nimmt man dann auch gerne mit:
BOAC-Jumbos waren auch ein- oder zweimal die Woche da:
Swissair hatte damals gerade ihre ersten beiden Jumbos bekommen und setzte sie täglich nach JFK und ORD ein. Beide standen üblicherweise den ganzen Vormittag selbst mit Weitwinkeloptik unaufnehmbar vor der Aussichtsterrasse und bildeten dort ein fotografisches Hindernis. Beim Reinrollen ging's aber:
Als Chartertochter der Swissair wohnte die Balair auch in ZRH. Hier ihre DC-8-50:
KLM führte auch einen Langstreckenflug mit DC-8-63 über ZRH. Das blaue Dach hatte sich da noch nicht durchgesetzt:
United kam eigentlich nicht nach ZRH - diese DC-8-62 bildete auf einem Subcharter für Overseas National die Ausnahme:
Wie KLM führte auch BOAC eine ihrer Langstrecken über ZRH. Hier kam die Super VC-10 zum Einsatz:
Dreimal die Woche gab sich East African mit Super VC-10 in aller Herrgottsfrühe die Ehre - in diesem glücklichen Fall hier hatte sie einmal Verspätung:
, vielleicht aber trotzdem irgendwie interessant...BOAC kam damals zweimal wöchentlich mit B707-Frachtern vorbei:
Die Chartergesellschaft Phoenix hingegen war dort zuhause und nannte diese B707-131 sowie eine BAC 1-11 ihr Eigen. Die 707 tauchte übrigens zwei Jahre nach dieser Aufnahme - inzwischen als Frachter bei Jet Power Inc. - auch einmal bei uns in DUS auf:
Egyptair kam dreimal wöchentlich nach ZRH, hier noch in der Grundbemalung des Vorgängers United Arab Airlines:
Die VARIG 707 musste natürlich ausgerechnet während eines nachmittäglichen Gewitters landen - aber Jammern nutzte nix, die musste ich unbedingt aufnehmen - egal wie:
Da hatte ich mit der SAA B707 morgens noch mehr Glück - die kam auch nur noch einmal die Woche:
SIA kam zwei- oder dreimal wöchentlich nach ZRH, der VW-Käfer des Einweisers war hingegen öfter vor Ort:
Zweimal wöchentlich gab's Nigeria B707 zu sehen, die nimmt man dann auch gerne mit:
BOAC-Jumbos waren auch ein- oder zweimal die Woche da:
Swissair hatte damals gerade ihre ersten beiden Jumbos bekommen und setzte sie täglich nach JFK und ORD ein. Beide standen üblicherweise den ganzen Vormittag selbst mit Weitwinkeloptik unaufnehmbar vor der Aussichtsterrasse und bildeten dort ein fotografisches Hindernis. Beim Reinrollen ging's aber:
Als Chartertochter der Swissair wohnte die Balair auch in ZRH. Hier ihre DC-8-50:
KLM führte auch einen Langstreckenflug mit DC-8-63 über ZRH. Das blaue Dach hatte sich da noch nicht durchgesetzt:
United kam eigentlich nicht nach ZRH - diese DC-8-62 bildete auf einem Subcharter für Overseas National die Ausnahme:
Wie KLM führte auch BOAC eine ihrer Langstrecken über ZRH. Hier kam die Super VC-10 zum Einsatz:
Dreimal die Woche gab sich East African mit Super VC-10 in aller Herrgottsfrühe die Ehre - in diesem glücklichen Fall hier hatte sie einmal Verspätung: