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Post by airstarter on Feb 18, 2019 21:12:31 GMT 1
Zweiprops aus dem Hause Swearingen und Fairchild sieht man heute nur noch dann und wann in DUS. Das war mal anders, und so war diese Naske Air Swearingen SA-226T Merlin IIIA nicht nur 1988 häufig hier zu beobachten:
Eine gestreckte Weiterentwicklung dieses Typs war die Swearingen SA-226AT Merlin IV, hier 1975 in den Farben der HADAG Air:
1986 posiert diese Ratioflug Merlin IV am GAT:
Als Weiterentwicklung der Merlin IV unterscheidet sich die Swearingen SA-227AC Metroliner äußerlich hauptsächlich durch die viereckigen Kabinenfenster, während die Merlin IV noch runde hat - hier zu sehen an einer Metroliner III der Benair im Jahr 2007:
Eine City-Flug Metro II verlässt das GAT im Jahr 1982:
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Post by airstarter on Feb 19, 2019 18:51:34 GMT 1
Die erst kürzlich auf der Strecke gebliebene Bin Air war auch des öfteren mit ihren Metrolinern in DUS so wie hier im Jahr 2003:
... oder im Jahr 2007 mit dieser hier in der Bemalung, in der sie vorher noch bei Northern Air Charter im Einsatz war:
Diese hier zeigt bereits im Jahr 2003 eine Bemalung, die der neuen einer heutigen Premium-Airline nicht unähnlich ist:
DLT besuchte DUS im Jahr 1983 regelmäßig mit dieser Metro II in City-Flug-Grundfarben:
EAE-European Air Express betrieb 2007 kurzzeitig diese Metro 23 in Südwestflug-Grundbemalung:
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Post by airstarter on Feb 20, 2019 19:31:05 GMT 1
1999 machte Hahn Air noch nichts mit Bizjets, sondern war mit Metro III unterwegs, wie hier in alter Bemalung:
... oder dieses gemietete Exemplar anno 2003 in neuen Farben:
HW Air gab sich 1980 mal mit Metro II die Ehre:
... oder später im selben Jahr in anderer Bemalung:
1984 nutzte LTU diese Metro III als Crewshuttle - leider nicht mit rotem Dach:
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Post by airstarter on Feb 21, 2019 19:00:20 GMT 1
North Flying Metroliner gibt es auch hin und wieder in DUS zu sehen - hier in alter Bemalung im Jahr 2005:
Der Nürnberger Flugdienst NFD mit dem passenden Callsign "Flamingo" war einer der Vorläufer der Eurowings und regelmäßig mit Metro II und III in DUS zu sehen wie hier 1985 (die schwarze "Augenmaske" war offenbar keine Erfindung von Airbus) :
Naske Air Metroliner gehörte in jenem Jahr hingegen eher zu den selteneren Gästen:
Zorex Air Transport Metro II flogen gelegentlich dringend benötigte Teile für die Automobilindustrie wie hier im Jahr 2008:
Dasselbe gilt für Aeronova Metro III, hier im Jahr 2005:
1998 besuchte uns öfter die Metro III der OLT in Kooperation mit Roland Air - die Grundbemalung stammt noch vom Vorbesitzer Regional-Flug-Gesellschaft RFG, einem weiteren Vorgänger der Eurowings:
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Koala
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Post by Koala on Mar 7, 2019 17:10:40 GMT 1
Hier nun meine "Mücken", die Wolfgang noch nicht gezeigt hat.
Aus den 80er diese SA227.
Mit 125mm erreichte mal schon damals nicht viel. Eine Merlin IVc der Deutschen Rettungsflugwacht.
Diesmal mit kleinem OLT-Sticker, eine Metro II im Jahr 1992
Eine Metro II 1994 der dänischen Jet Air.
Die als erstes gezeigte D-INWK in Wintertarnbemalung August 1999. Aus dem Bus einer Airportrundfahrt heraus.
Im September 2004 dann diese Fairchild SA227 Metro 2, gelandet aus FDH.
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