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Post by airstarter on Aug 18, 2018 20:08:34 GMT 1
General Air war die erste westliche Fluggesellschaft, die mit der Yak-40 russisches Fluggerät einsetzte, hier 1974 noch regelmäßig in DUS: Die italienische Cadabo beglückte uns 1986 mit einem Einzelcharter: Im selben Jahr gab's auch diese Yak-40 der tschechischen Regierung hier zu sehen: Ein Faustkampf bescherte uns im Jahr 2002 diese Yak-40 der UES-Avia: LOT schickte 1985 einmalig diese Yak-40 in der Bemalung des Instytut Lotnictwa: |
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Post by merzbrueck on Aug 18, 2018 20:34:23 GMT 1
Hallo zusammen, meine erste und bisher einzige Yak-42 ist die RA-42424 von Lukoil Avia auf einem ihrer letzten Besuche in Düsseldorf im Jahr 2012. Inzwischen ist die Maschine abgestellt.
Grüße Stefan
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Post by airstarter on Aug 18, 2018 21:05:25 GMT 1
Danke für die Ergänzung! Nochmal kurz zur Yak-40 - diese der polnischen Regierung weilte 2004 in DUS, als man neben Halle 1 noch fotografieren konnte: Noch eine Regierungsmaschine - diese jugoslawische Yak-40 besuchte uns im Jahr 1978: Diese Yak-42 der RusJet Air Company gab sich 2004 die Ehre: Über diese Albino-Yak-42 der Centre-Avia konnten wir uns anno 2005 nicht sehr oft freuen: Zwei Jahre später verfügte die Yak-42 der Tulpar Air über eine ähnlich aufregende Farbgebung und kam dementsprechend auch nicht oft: |
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Post by Koala on Aug 19, 2018 7:23:43 GMT 1
Mal vier Exemplare aus 1999.
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Post by Koala on Aug 19, 2018 7:52:48 GMT 1
Und noch welche von 1993-1998. Man beachte die gleichbleibenden Regs bei wechselnden Betreibern.
Avioimpex pinselte nach dem Crash ihrer RA-42390 (habe ich auf DIA) im Jahr 1993 in Ohrid in Makedonija um. Avioimpex steht aber noch klein unter den ersten Fenstern.
Old c/s
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Post by airstarter on Aug 19, 2018 13:54:21 GMT 1
Da kommt ja schon ganz schön was zusammen! Ein paar Lückenschlüsse bei den Yak-42 hätte ich da noch - z.B. diese Variante aus den Anfängen der Avioimpex anno 1994: ... und hier ein Jahr später - die weiße Farbe war wohl recht günstig in der Anschaffung: Bei Air Bosna gab es im Jahr 2000 auch diese Version: 1997 flog die spätere Satair und RusJet (s.o.) noch kurzzeitig in ex-Aeroflot-Bemalung mit neu angebrachtem Hecklogo rum: Die kurzlebige Holiday Airlines hatte - wie bei fast allen ihrer Typen - genau ein Exemplar der Yak-42 in ihrer Flotte, hier im Jahr 1995: |
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Post by airstarter on Aug 20, 2018 15:24:48 GMT 1
1995 flog MAT - Macedonian Airlines u.a. mit dieser Yak-42 regelmäßig DUS an: Die weiter oben schon gezeigte Yak-42 der "Makedonija" (der Rest der Aufschrift wurde bereits entfernt) trug kurz vorher noch vollständige "Makedonija Airways"-Aufschrift: Die türkische Top Air betrieb auch zwei Yak-42, die sich ab und zu auch mal in DUS blicken ließen wie hier 1995 - interessant, dass die Maschine auf dem Mitteltriebwerk das türkische Kennzeichen trägt, unter den Tragflächen jedoch noch das russische: Im Jahr 2005 besuchte uns diese unbetitelte Yak-42 der Dnjeproavia: Im selben Jahr führte ein Hilfsflug des Friedensdorf International diese Yak-42 der Donbassaero zu uns: Diese weiter oben schon gezeigte Yak-42 liefert hier 1998 auf der anderen, für uns lesbaren Seite den Beweis, dass "Avialinii Ukrainy" übersetzt "Air Ukraine" bedeutet: |
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Post by Koala on Sept 25, 2018 17:22:29 GMT 1
Republik Slowakei. Donnerstag Abends, erster Ferientag in NRW 1996. Meine einzige Yak40 in DUS.
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Post by airstarter on Sept 26, 2024 20:17:58 GMT 1
META Aviotransport Macedonia gehörte 1993 zu den zahlreichen Airlines, die DUS mit Yak-42 anflogen:
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alpha
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Post by alpha on Sept 30, 2024 9:59:44 GMT 1
Gazpromavia war doch auch gelegentlich mit ihrer YAK-42 in DUS?!
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