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Post by Chris2002 on Mar 4, 2019 2:13:39 GMT 1
Guten Abend, Zur späten stunde, möchte ich auch noch ein paar Bilder aus meiner Galerie ergänzen. LZ-BOT --> Bul Air YR-TIB --> Air Bucharest YL-BBR --> Air Baltic UR-GBD --> Ukraine International Und zu guter letzt G-POWC --> Titan Airways Ich hoffe dir Bilder gefallen. Gruß Chris
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Post by Koala on Mar 4, 2019 12:25:52 GMT 1
Nun noch ein paar weitere Exemplare.
Aus dem Jahr 1987, im jahr 1992 war Schluss.
Heute stored, März 2000
Tarom mit zusätzlichem Landes-Sticker.
Die oben gezeigte Saarland mit klarem Eigentumshinweis. Trägt noch die Grundbemalung des Voreigentümers VASP. Heute in Kirgisien tätig.
Und später mit eigener Livery. Maschine wurde 2008 verschrottet.
Noch eine weiße DBA, ein Lease von Nordic European.
British Airways hatte einige Varianten im Angebot.
Die niederländischen Nachbarn. Wurde später zur TS-IEB Tuninter, weiter oben zu sehen.
Olympic in farbiger Bemalung, Grundlivery von Western Pacific.
Dann noch Aegean und Cronus mit Varianten. Heute noch bei Westatlantic fliegend.
Im Jahr 2014 verschrottet.
Und die später zur EuroSun wurde.
Zum Abschluss eine weitere Farbenfrohe JAT aus dem Jahr 2007.
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Post by merzbrueck on Mar 4, 2019 12:37:08 GMT 1
Hallo zusammen, Cello Aviation besuchte Düsseldorf auf einem Fußballcharter mit ihrer inzwischen 24-jährigen 737-300 G-MISG. Bis zum Ende von Cello Aviation war es die siebte Station bei Cello Aviation für die Maschine.
Cobrex Trans flog aus Pristina nach Düsseldorf. Die Maschine ist inzwischen 27 Jahre alt und hatte vor ihrem Einsatz bei Cobrex Trans auch schon sieben Verbesitzer. Im Gegensatz zu den anderen Airlines die auf der Strecke zwischen Pristina und Düsseldorf fliegen ist Cobrex Trans immer noch aktiv.
Fly 365 Aviation war so eine Airlines die eine Saison Flüge nach Pristina durchführte und dann wieder verschwand. Fly 365 Aviation war die achte Station für die inzwischen 21-jährige YR-SUA. Die Maschine fliegt weiterhin inzwischen bei Besitzer Nummer 10 GetJet Airlines.
Grüße Stefan
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Post by airstarter on Mar 4, 2019 19:45:13 GMT 1
Bulgaria Air in alter Bemalung haben wir ja weiter oben schon gesehen - im Jahr 2006 erschien man dann in neuen Farben, und ihre LH-Vergangenheit sieht man dieser Maschine gar nicht mehr an: Europe Airpost erschien im Jahr 2004 mehrere Male in alter Lackierung: Es gibt nur wenige nachträglich mit Winglets ausgerüstete B737-300 - im Jahr 2009 beehrte uns dieser Privatier mit einem Besuch: Die rumänische Blue Air begann 2005 mit Billigflügen ab DUS, aber schon bald wurden diese Flüge erst nach CGN und dann nach MST verlagert: Jet Time besuchte uns gelegentlich im Jahr 2007:
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Post by airstarter on Mar 5, 2019 19:12:55 GMT 1
Jet2 flog jahrelang mit B737-300 nach LBA, hier im Jahr 2008 noch mit der alten Bemalung und zusätzlichen "Yorkshire"-Promo-Markings: Bereits ein Jahr vorher gab es die neue Bemalung mit rotem Leitwerk - hier auf einer ex-LH-Maschine (zusätzlich wird hier Manchester beworben) : Im Jahr 2011 ließ sich auch diese Albino-Version hier blicken: Germania 300er haben wir weiter oben schon in der ersten und dritten Bemalung gesehen - dazwischen gab es noch diese zweite im Jahr 2008: AeroSvit 300er gab es im Jahr 2005 hier regelmäßig zu sehen:
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Post by merzbrueck on Mar 6, 2019 9:52:11 GMT 1
Hallo zusammen, Lumiwings aus Griechenland flog 2018 kurze Zeit für Astra Airlines. Dafür das die Maschine schon ca. 28 Jahre alt ist, ist Lumiwings erst die zweite Airlinestation für die Maschine. Vorher flog sie als D-ABEE für die Lufthansa.
Maleth-Aero aus Malta betreibt 737-300 in verschiedenen Ausführungen. Die ca. 29-jährige 737-300 9H-ZAK in VIP-Ausführung hat 2009 bei Jet Time Winglets bekommen und hat mit Maleth-Aero Besitzer Nummer acht.
Die inzwischen ca. 21 Jahre alte 737-300 9H-AJW ist dagegen in normaler Airlinekonfiguration unterwegs, hier 2015 für die kurzlebige Sea-Air. Aktuell bei Bluebird Aiways Besitzer Nummer acht im Einsatz.
Grüße Stefan
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Post by airstarter on Mar 6, 2019 20:16:51 GMT 1
Norwegian B737-300 mit weißem Leitwerk hat Markus oben schon gezeigt - die meisten trugen jedoch dort die Konterfeis norwegischer Berühmtheiten zur Schau, anfänglich in einfachem Schwarz/Weiß, später auch mit zusätzlichem farbigen Hintergrund. Die erste Version hier zeigt z.B. im Jahr 2007 den Schriftsteller Henrik Ibsen: Mit Helge Ingstad zierte anno 2008 ein weiterer Schriftsteller ein Norwegian-Leitwerk. Auf dieser Maschine wird außerdem mit Krakau-Sticker ein neues Ziel der Airline beworben: Hier mal kein berühmter Norweger, sondern Werbung für die UNICEF im Jahr 2011: Im selben Jahr kam auch der farbig verlaufende Hintergrund, z.B. hier beim Forscher Thor Heyerdahl:
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Post by merzbrueck on Mar 8, 2019 11:34:12 GMT 1
Hallo zusammen, nach dem East Air den Betrieb eingestellt hatte übernahm YanAir die Flüge für das Friedensdorf Oberhausen und unter anderem auch eine ihrer 737-300. Die ca. 26 Jahre alte 737-300 UR-CNF hatte ihre sechste Station bei YanAir und wird von YanAir inzwischen für Eritrean Airlines eingesetzt.
Grüße Stefan
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Post by merzbrueck on Mar 24, 2019 14:45:21 GMT 1
Hallo zusamme, Ukraine International Airlines und auch die Maschine UR-GBD haben wir ja schon gesehen. Im Jahr 2014 trug sie noch die Farben ihres Vorbesitzers AeroSvit Airlines. Nach ca 22 Jahren Dienstzeit und acht Besitzern wurde die Maschine Ende 2018 abgestellt.
Grüße Stefan
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Post by merzbrueck on Jan 19, 2020 16:49:36 GMT 1
Hallo zusammen, auch die Boeing 737-300 wird seltener. Ukraine International hat diese inzwischen 22-jährige Maschine im Früjahr 2019 abgestellt und die litauische GetJet Airlines hat als fünfter Besitzer die Maschine übernommen und hat damit, in diesem Fall LOT, über die 737MAX-Engpässe geholfen. Inzwischen ist die Maschine auch wieder abgestellt.
Grüße Stefan
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