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Post by merzbrueck on Jul 21, 2020 17:16:18 GMT 1
Hallo zusammen, zwei weitere ex LGW Q400 gehen an die Lufthansa.
D-ABQI c/n 4264 -> OE-IMV D-ABQP c/n 4137 -> OE-IMH
Grüße Stefan
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Post by merzbrueck on Jul 24, 2020 14:39:28 GMT 1
Hallo zusammen, drei weitere ex LGW Q400 sind im österreichischen Register auf die Lufthansa registriert worden.
D-ABQQ c/n 4198 -> OE-IMJ D-ABQA c/n 4233 -> OE-IMK D-ABQD c/n 4234 -> OE-IMP
Damit sind jetzt insgesamt acht ehemalige LGW Q400 auf die Lufthansa registriert worden.
Grüße Stefan
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Post by merzbrueck on Jul 31, 2020 9:46:05 GMT 1
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Post by merzbrueck on Sept 16, 2020 19:56:02 GMT 1
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Post by merzbrueck on Oct 1, 2020 15:54:51 GMT 1
Hallo zusammen, Lufthansa erweitert ihr touristisches Flugprogramm im Sommer 2021 um sechs Langstreckenziele ab Frankfurt. - ab dem 29. März geht es dreimal wöchentlich nach Punta Cana mit Eurowings opb Brussels Airlines - ab dem 31. März zweimal wöchentlich via Mombasa (Kenia) nach Sansibar (Tansania) mit Lufthansa selbst - ab dem 3. Juni dreimal wöchentlich nach Anchorage in Alaska mit Eurowings opb Brussels Airlines - Mauritius (mit Eurowings opb Brussels Airlines) und Malé (mit Lufthansa selbst) stehen ab 2021 auch zweimal wöchentlich auf dem Sommerflugplan Quelle: www.lufthansagroup.com/de/newsroom/meldungen/sommer-2021-ab-frankfurt-sechs-neue-touristische-langstreckenziele.htmlGrüße Stefan
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vc10
Senior Member
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Post by vc10 on Oct 1, 2020 18:28:09 GMT 1
Man sollte den Kranich boykottieren wo es nur eben geht.
Ist ja klar wer als nächstes Opfer ausgemacht und platt gemacht werden soll. Ohne LH Zubringer ist DE in FRA künftig auf sich alleine gestellt.
Condor täte gut daran sich nach und nach einen neuen Home Airport zu suchen. Kooperation und Kapitalverpflechtung anstreben. Merger mit TUI Deutschland.
Eigene Zubringerflüge etablieren. Flugzeuge wird es künftig genug auf dem freien Markt geben und mit Sicherheit auch zu spott Preisen.
Es ist schon traurig wie Vater Staat sich hat verschaukeln lassen und auch in der Vergangenheit mit dazu beigetragen hat das die Lufthansa ex D ein Vollmonopol quasi geschenkt bekommen hat. Lobbyismus im Bananenstaat.
Ich für meinen Teil werde lieber über ein anderes Drehkreuz als FRA oder MUC fliegen.
Gruß VC10
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Post by Dutchi on Oct 1, 2020 20:54:05 GMT 1
Condor ist leider nicht groß genug, um ab DUS (quasi als Mini-Drehkreuz) einen Feeder aufzubauen, um die Maschinen voll zu bekommen.
LTU & Airberlin haben es versucht (und nicht geschafft).
Der Heimatmarkt wäre ordentlich....Zubringer sind aber nötig (und die gibt es (aktuell) nicht genügend).
Ansonsten ist das der Markt, auf den ich (im Zusammenschluss mit TUI) bauen würde.
Die Expertise ist vorhanden, den Airport DUS als "Kooperationspartner" gewinnen und den Wirtschaftsraum Ruhrgebiet nutzen.
Und DLH/EW Langstrecke soll sich auf FRA konzentrieren.....bis Ocean merkt, das "dieses fleischlose Produkt" (damit meine ich "Herzblut") nicht funktionieren wird.
Ich würde mir dieses Szenario wünschen !
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Post by merzbrueck on Oct 27, 2020 12:56:27 GMT 1
Hallo zusammen, sechs in Twente abgestellte Boeing 747-400 haben ein Problem. Twente war damals einer der wenigen Flüghäfen auf denen sie abgestellt und eingelagert werden konnten und es wurde auch von der Abwrackung der Maschinen gesprochen. So wie sich der Artikel liest sollen die Maschinen weiterhin abgewrackt werden aber halt nicht in Twente. Das Problem ist jetzt das die Boeing 747-400 der Lufthansa für einen Start in Twente zu groß und zu schwer sind. Der Flughafen Twente hat aktuell nur eine Genehmigung für die Landung von Großraumfliegern zur Zerlegung. Eine Genehmigung für den Start von Großraumfliegern hat der Flughafen nicht. Seit der Landung der Maschinen hatte die niederländische Luftfahrtbehörde die Genehmigung des Flughafens geändert. Quelle: www.aviation24.be/airports/twente-airport-ens/six-lufthansa-boeing-747s-stuck-at-twente-airport-the-netherlands/Grüße Stefan
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Post by merzbrueck on Jan 19, 2021 12:14:31 GMT 1
Hallo zusammen, Lufthansa fliegt Anfang Februar mit dem Airbus A350 D-AIXN für das Alfred-Wegener-Institut von Hamburg aus zur RAF Mount Pleasant auf den Falklandinseln. Mit dem längsten Nonstopflug der Lufthansageschichte wird Personal auf der Neumayer III Station ausgewechselt. Von dort aus fährt dann die Polarstern die Forscher weiter zu Station. Normalerweise findet dieser Austausch via Südafrika statt aber aufgrund der Coronapandemie ist das derzeit nicht möglich. Quelle: www.flugrevue.de/zivil/ein-a350-sonderflug-bringt-deutsche-antarktisforscher-nonstop-auf-die-falklandinseln/Grüße Stefan
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