dus380
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Post by dus380 on Sept 25, 2023 14:13:35 GMT 1
Und eine Besserung ist nicht in Sicht.Dortmund expandiert stark mit Wizzair und macht DUS und FMO Konkurrenz.CGN schadet mit "grossem Vergnuegen" DUS,indem es konkurrierende Routen nach Tel Aviv und Abu Dhabi auflegt.NRN zieht erfolgreich Paxe aus DUS ueber Ryanair ab.Das dezentrale Flughafenkonzept NRWs ist an Egoismen gescheitert und macht FRA und AMS gross.Ein Zentralflughafen fuer NRW müsste her,der auch von Belgien und den Niederlanden unterstuezt wird.Rhein/Ruhr/Benelux-Zentral mit 24 Stunden Betrieb und starkem Frachtbereich.Dieser haette schon zu Beginn ungefähr 40 Mio Paxe.
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Post by merzbrueck on Sept 25, 2023 15:09:32 GMT 1
Hallo zusammen, Und eine Besserung ist nicht in Sicht.Dortmund expandiert stark mit Wizzair und macht DUS und FMO Konkurrenz.CGN schadet mit "grossem Vergnuegen" DUS,indem es konkurrierende Routen nach Tel Aviv und Abu Dhabi auflegt.NRN zieht erfolgreich Paxe aus DUS ueber Ryanair ab.Das dezentrale Flughafenkonzept NRWs ist an Egoismen gescheitert und macht FRA und AMS gross.Ein Zentralflughafen fuer NRW müsste her,der auch von Belgien und den Niederlanden unterstuezt wird.Rhein/Ruhr/Benelux-Zentral mit 24 Stunden Betrieb und starkem Frachtbereich.Dieser haette schon zu Beginn ungefähr 40 Mio Paxe. ich kann die Verärgerung über die Entwickelung der Langstrecken in Düsseldorf durchaus nachvollziehen. Das ist aber kein Grund hier wieder in diesen Lokalkrieg zu verfallen und auch falsche oder zumindest reißerische Aussagen vom Stapel zu lassen.
Flughäfen legen in den meisten Fällen direkt keine Strecken auf das machen immer noch die Airlines. Tel Aviv wird aktuell nicht von CGN aus bedient, das waren ein paar Flüge die Israir durchgeführt hat. Wenn man hier jemanden Kanibalisierung der Abu Dhabi Strecke vorwerfen will, dann Etihad selbst. Die Smartwingsflüge nach Abu Dhabi werden nämlich im Auftrag von Etihad Holidays durchgeführt.
Ja die Flughäfen in NRW stehen in einem Wettbewerb und natürlich wird da whrscheinlich auch mal um ähnliche Strecken bei den gleichen Airlines geworben aber hier ein sich gegenseitiges schaden, und im Fall von CGN auch noch mit großem Vergnügen, vorzuwerfen halte ich hier für unangebracht.
[MOD]
Es kann gerne hier -> Diskussion: Langstrecken, News & Co weiter diskutiert werden, aber solche reißerischen Vorwürfe und falschen Darstellung sind hier bitte zu unterlassen. Dass muss bei aller Verärgerung über die Entwickelung der Langstrecke nicht sein. Hier im Thema bitte zu den konkreten Meldungen zum Sommerflugplan 2024 zurückkehren.
Grüße Stefan
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alpha
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Post by alpha on Sept 26, 2023 16:45:54 GMT 1
SunExpress jeweils einmal wöchentlich nach Hatay und Malatya ab Anfang Juni.
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Post by jumbofreak on Sept 26, 2023 19:39:12 GMT 1
Hola,
Na, also - geht doch...
Bin immer wieder erstaunt, wo XQ & Co. die Slots zu relativ attraktiven Flugzeiten her holen. Irgendein Basar in Izmir oder sonst wo?
Salu2 CWW
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Post by duslove on Sept 28, 2023 13:33:25 GMT 1
Hola, Na, also - geht doch... "Geht doch" ist schön gesagt. Beide Strecken, also nach Hatay und Malatya, sind nicht einmal wirklich neu. Die zwei hoch saisonalen Routen wurden schließlich bis Oktober 2022 von SunExpress bedient und lediglich für diesen Sommerflugplan ausgesetzt. Beides auch jeweils nur 1x/w, die beiden Ethnoshuttel auch nur irgendwie als Erfolg darzustellen fällt mir ehrlich gesagt schwer. Wären das immerhin noch zwei neue Strecken gewesen hätte ich es eher verstanden, aber das sind einfach nur Routen die 2023 von XQ pausiert worden sind.
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alpha
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Post by alpha on Sept 28, 2023 14:16:04 GMT 1
Es ist halt auch einfach nur ne Flugplanmeldung im Flugplanthread.
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lh702
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Post by lh702 on Oct 12, 2023 17:01:16 GMT 1
Aegean Airlines erhöht Athen um +2 auf 9/7:
Neu:
...4..7 Arr. 20:50 - Dep. 21:40 A3 842/843 A320
Die Abflugzeit kratzt sehr nah am Nachtflugverbot. Mal schauen, ob es noch zu einer Zeitenänderung kommt.
Sky Express lässt sich bereits auch für den Sommer nach Athen buchen, weiterhin 4x wöchentlich an den VT 1.3.5.7
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dus380
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Post by dus380 on Oct 17, 2023 18:55:30 GMT 1
Laut Online-Ausgabe der Rheinischen Post könnte ein Comeback von Ryanair am DUS bevorstehen.Ist zwar nicht Singapore Airlines oder United,wird aber zu mehr Wettbewerb,neuen Zielen und auch sinkenden Ticketpreisen im Europaverkehr fuehren.Und vielleicht trauen sich die Iren,wie mal geplant, auch irgendwann auf die Langstrecke...
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Post by duslove on Oct 17, 2023 19:50:19 GMT 1
Laut Online-Ausgabe der Rheinischen Post könnte ein Comeback von Ryanair am DUS bevorstehen.Ist zwar nicht Singapore Airlines oder United,wird aber zu mehr Wettbewerb,neuen Zielen und auch sinkenden Ticketpreisen im Europaverkehr fuehren.Und vielleicht trauen sich die Iren,wie mal geplant, auch irgendwann auf die Langstrecke... Hast du zum Online-Artikel einen Link? Und zu Ryanair-Langstrecke: Keine Chance. O'Leary hat nun oft genug klargemacht, dass man sich sowas nicht antuen würde. 2015 hatte der Vorstand mal Wachstumspläne ratifiziert, die auch Langstreckenwachstum vorsahen, aber seitdem hat O'Leary in mehreren Interviews gesagt, dass das nicht kommen würde - Zuletzt erst diesen Juni.
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alpha
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Post by alpha on Oct 17, 2023 20:15:49 GMT 1
Hast du zum Online-Artikel einen Link? Der Artikel " Ryanair will stark wachsen - auch NRW im Fokus" ist hinter der Paywall. Es geht um die Präsentation der mittlefristigen Wachstumspläne des Unternehmens gegenüber Investoren. Das Handelsblatt hat dazu bereits einen Artikel veröffentlicht: 80 zusätzliche Jets: Ryanair hat in Deutschland große WachstumspläneDer Redakteur der Rheinischen Post hat mit der Presseabteilung gesprochen, die recht vage u.a. geantwortet hat, dass man sich eine Rückkehr nach Düsseldorf vorstellen könne (irgendwo müssen die 80 zusätzlichen Jets schließlich hin). Das Wachstum hänge aber vor allem an den Liefermöglichkeiten Boeings.
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