vc10
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Post by vc10 on Aug 8, 2020 18:44:11 GMT 1
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Post by omanair on Aug 13, 2020 23:51:09 GMT 1
Kommt die X3 Langstrecke nun doch?
Ein erstes Fragment wurde eingepflegt: 04NOV - 11NOV an VT3
STD 1130lcl X33036 DUS-POP 787 (300 seater)
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sr69mh
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Post by sr69mh on Sept 3, 2020 8:28:16 GMT 1
Update EK
Dubai – Dusseldorf Reduce from 14 to 5 weekly (Previous plan: 7 weekly)
Es wird immer weniger..... Aber warum sollten die auch fliegen, so lange fast alle Länder als Risikogebiet eingestuft sind bzw. praktisch keine Einreisen möglich sind.
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sr69mh
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Post by sr69mh on Sept 10, 2020 11:21:47 GMT 1
www.airliners.de/ryanair-group-duesseldorf/57311 Auch wenn Ryanair nicht unbedingt ein schlimmer Verlust für einen Flughafen ist - die Masse der Airlines, die sich aus DUS verabschiedet, ist schon enorm. Da ist ja um so wichtiger, dass Herr Schnalke hier eine Basis für Flugtaxis aufbauen will. Der Mann weiss, wie man die Zukunft sichert
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Koala
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Post by Koala on Sept 10, 2020 11:54:00 GMT 1
Egal, wer hier welche Verantwortung trägt. Die Entscheidung ist zu bedauern, insbesondere für die 200 Mitarbeiter.
Die "Reisewarnungen", die die grundsätzliche Ursache dieser Entscheidung sind, werden noch mehr Opfer nach sich ziehen. Die Luftfahrt, mit der von uns geschätzten "Vielfalt" an Airlines und Wahlmöglichkeiten, wird es so nicht mehr geben.
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alpha
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Post by alpha on Sept 10, 2020 11:55:32 GMT 1
Da ist ja um so wichtiger, dass Herr Schnalke hier eine Basis für Flugtaxis aufbauen will. Der Mann weiss, wie man die Zukunft sichert Als hättest Du nicht als Erster gemoppert, wenn egal welches Projekt mit Bezug zur Luftfahrt zu erst in Dortmund, Köln/Bonn oder Weeze gestartet wäre. Ryanair begründet die Schließung damit, aufgrund zu hoher Gebühren in Düsseldorf (dachte, wir seien DER billigste Airport schlechthin, der mit Preisdumping die Konkurrenz ausboote), einer 30-prozentigen Preissteigerung bei Acciona und den Staatshilfen für die Lufthansa (*sic*) hier nicht profitabel operieren zu können: rp-online.de/wirtschaft/unternehmen/ryanair-schliesst-basis-in-duesseldorf-ende-oktober-fluege-gestrichen_aid-53260935Meine Prognose: Die kommen (leider) in irgendeiner Form wieder...
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sr69mh
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Post by sr69mh on Sept 10, 2020 12:50:37 GMT 1
Da ist ja um so wichtiger, dass Herr Schnalke hier eine Basis für Flugtaxis aufbauen will. Der Mann weiss, wie man die Zukunft sichert Als hättest Du nicht als Erster gemoppert, wenn egal welches Projekt mit Bezug zur Luftfahrt zu erst in Dortmund, Köln/Bonn oder Weeze gestartet wäre. Ich bin durchaus für neue Ideen offen. Aber ob nun Flugtaxis etwas sind, das die Welt und DUS brauchen ? Da habe ich doch grosse Zweifel. Ich glaube nicht, dass so ein Service in absehbarer Zeit zu einem Preis angeboten werden kann, der für eine grössere Anzahl von Kunden interessant ist. Vielleicht ist es ein lustiges Spielzeug für Leute, die schon alles haben. Ähnlich wie Raumflüge für Privatreisende, nur halt in etwas kleiner. Jedenfalls ist es nichts, womit man einen Ausgleich schaffen kann für die vielen Arbeitsplätze, die hier am Airport ganz konkret bedroht sind. Es erscheint mir mehr wie ein Werbegag der FDG. Wenn man schon keine sinnvollen Pläne hat, kann man so wenigstens den Eindruck erwecken, dass man an ganz tollen Projekten arbeitet.
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alpha
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Post by alpha on Sept 10, 2020 16:01:15 GMT 1
Das ist eine Idee für den Verkehr in der Zukunft. Deutsche Firmen haben denselben Reflex, weshalb sie in vielen Industrien allmählich abgehängt werden - oder es schon sind. Arbeitsplätze in der anstehenden Winterflugplanperiode zu sichern, ist nicht die Intention und wurde auch von niemandem behauptet. Die Wintersaison (vor allem Herbst- und Weihnachtsferien) wird angesichts der momentanen Entwicklung in vielen Ländern bzw. Urlaubsregionen sicher noch schwächer ausfallen als die Sommerferien. Ob im Frühjahr oder Sommer 2021 eine Erholung eintritt, ist derzeit kaum Kaffeesatzleserei.
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sr69mh
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Post by sr69mh on Sept 10, 2020 20:32:38 GMT 1
Das ist eine Idee für den Verkehr in der Zukunft. Deutsche Firmen haben denselben Reflex, weshalb sie in vielen Industrien allmählich abgehängt werden - oder es schon sind. Arbeitsplätze in der anstehenden Winterflugplanperiode zu sichern, ist nicht die Intention und wurde auch von niemandem behauptet. Die Wintersaison (vor allem Herbst- und Weihnachtsferien) wird angesichts der momentanen Entwicklung in vielen Ländern bzw. Urlaubsregionen sicher noch schwächer ausfallen als die Sommerferien. Ob im Frühjahr oder Sommer 2021 eine Erholung eintritt, ist derzeit kaum Kaffeesatzleserei. Richtig - es ist eine Idee für die Zukunft. Ob es eine realistische Perspektive ist, kann wohl heute kaum jemand seriös beantworten. Der angedachte Zeitpunkt 2025 ist aber sicher eher utopisch als ehrgeizig. Bevor man sich aber aktuell mit Dingen befasst, die vielleicht in etlichen Jahren mal akut werden, sollte man doch besser alle Energie dafür aufwenden, die gewaltigen aktuellen Probleme wenigstens ein bisschen abzumildern. Es erwartet ja niemand, dass das Management jetzt irgendwo kurzfristig Millionen Passagiere herzaubert, damit nicht so viele Menschen am Flughafen ihre Jobs verlieren. Aber die Probleme am Flughafen haben ja schon lang vor Corona begonnen. Und es wäre wichtig, sich jetzt besser aufzustellen. Es wird auch wieder bessere Zeiten geben, und bis dahin sollte der Flughafen soweit sein, dass er wieder für Airlines ein interessanter Standort ist. Mit der Aussicht auf Flugtaxis wird man wohl so bald keinen Carrier für den Anflug von DUS begeistern können.
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sr69mh
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Post by sr69mh on Sept 11, 2020 8:07:09 GMT 1
CSA
CSA Czech Airlines and Smartwings in recent schedule update gradually filed preliminary schedule for winter 2020/21 season. Since late-August 2020, both carriers removed following routes during winter season.
CSA Czech Airlines
Prague – Bologna
Prague – Dusseldorf
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