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Post by airstarter on Jul 26, 2018 19:17:04 GMT 1
Wenden wir uns einem weiteren Widebody von Boeing zu, der B767. Einige Airlines kommen damit noch mehr oder weniger oft nach DUS, z.B. setzt Delta Air Lines seit 2006 auf der Atlanta-Strecke vorwiegend die 300er-Serie ein, seit einiger Zeit mit Latten nachgerüstet wie diese in der neuesten Bemalung 2011: American Airlines suchte wiederholt Erfolg auf der Strecke nach Chicago, zuletzt 2014 mit der 300er im neuen Design: Titan Airfways B767-300 besucht uns ab und zu auf Subchartern wie hier 2010: Gleiches gilt für NEOS, hier 2011: Aeroflot B767 sieht man in DUS auch nicht alle Tage so wie hier 2010:
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Post by merzbrueck on Jul 27, 2018 13:51:34 GMT 1
Hallo zusammen, die Rolling Stones setzten als Tourflieger eine 767 der südafrikanischen Aeronexus ein.
Einer der neuesten 767 Betrieber ist Azur Air Germany.
Zu Anfang half auch mal die russische Mutter aus.
Blue Panorama Airlines flog für Privilege Style.
Nach dem Air Berlin Kollaps setzte Eurowings eine 767 der schweizerischen PrivatAir ein.
Privilege Style mit ihrer 767 auf einer der zahlreichen Subchartereinsätze in Düsseldorf.
Delta setzt auch die längste 767, die 767-400 ein.
Grüße Stefan
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Post by airstarter on Jul 27, 2018 16:07:42 GMT 1
Danke für die Ergänzungen! Was wir hier nicht so häufig hatten, waren B767 der Aeromexico - eigentlich nur während des "Sommermärchens" 2006:
Hingegen waren die B767 der British Airways über Jahre hinweg regelmäßige Besucher. Besonders interessant war dabei die Periode der "World Images" von 1998 bis 2007, in der zahlreiche künstlerische Bildmotive aus verschiedenen Kulturkreisen die Leitwerke zierten wie z.B. "Chelsea Rose":
... oder "Wings":
... und "Delftblue Daybreak":
... sowie "Waves and Cranes":
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Post by airstarter on Jul 28, 2018 19:02:05 GMT 1
Derzeit sind Condor B767 so gut wie gar nicht mehr in DUS zu sehen. Das war früher mal anders, so z.B. 1992 diese in der ersten Bemalung:
2001 kam unten mehr gelb ins Spiel, und die Aufschrift wurde größer:
2004 gab's dann dank der Übernahme durch Thomas Koch etwas Bemalungs-Kuddelmuddel, hier noch mit Codor-Grundbemalung:
Später dann in vollständigen zeitgenössischen Thomas-Cook-Farben:
Schließlich hatte sich 2006 die Marke "Condor" doch wieder durchgesetzt:
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Post by airstarter on Jul 29, 2018 20:41:07 GMT 1
Da habe ich doch glatt noch diese Mischversion mit Thomas-Cook-Titeln auf den alten Condor-Grundfarben im Jahr 2003 vergessen:
Ferner möchte ich noch eine Delta B767 in der älteren Bemalung aus dem Jahr 2006 nachreichen:
... und aus dem Jahr 2011 diese Sonderbemalung:
Als Belair noch nicht zur Air Belin gehörte, konnte man sie ab und zu auf Messechartern in DUS bewundern wie diese B767-300 im Jahr 2004:
Im Jahr 2009 ist der neue Eigentümer offensichtlich:
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Post by airstarter on Jul 30, 2018 17:48:36 GMT 1
BRA Transportes Aereos operierte als Way Brasil im Jahr 2005 nur für kurze Zeit ab DUS, bevor die Flüge dann nach CGN verlagert wurden. Man hatte meist ellenlange Verspätungen, trotzdem klappte es hier mit dem letzten Tageslicht:
Britannia Airways führte 1999 mit ihrem deutschen Ableger Langstreckenflüge ab DUS mit B767 durch:
Zur niederländischen Air-Exel-Gruppe gehörte auch Holland Exel, die mit dieser farbenfrohen B767-300 kurz vor ihrem Ende noch einen Subcharter ab DUS flog:
Diese B767-300 der Lufthansa in ungewöhnlichen Star-Alliance-Farben besuchte uns im Jahr 2003 im Auftrag der Condor:
Im Jahr 2009 bekamen wir hier diese B767-300 der Euro Atlantic Airways in Etihad-Grundbemalung auf einem Subcharter zu sehen:
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Post by airstarter on Jul 31, 2018 15:08:17 GMT 1
LOT beehrte unseren Flughafen im Jahr 2004 einige Male mit B767-300:
Im Jahr darauf tat es auch die 200er-Serie:
Natürlich dürfen wir hier auch nicht die LTU vergessen, deren 767 in DUS jahrelang zum gewohnten Bild gehörten wie hier 1996 in der letzten Bemalung:
1989 operierten die Maschinen noch für die Tochtergesellschaft LTU Süd:
Dieser Kollege hier trägt im Jahr 1998 zwar übergangsweise noch die alten LTU-Süd-Farben, hat bei der Integration in die LTU aber schon den "Süd"-Zusatz verloren. Das charakteristische rote Dach fehlt aber noch:
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Post by airstarter on Aug 1, 2018 19:38:00 GMT 1
Im Jahr 2011 hatten wir auch mal diese B767-300 der Omni Air zu Besuch:
Selten genug, aber im selben Jahr ließ sich auch Arkefly mit dieser B767-300 in DUS blicken:
Diese B767-200 der Transaero war 2004 Kunde bei LTU Technik:
Aerosvit schickte im Jahr 2009 gelegentlich B767-300 als Upgrade ihres Linienfluges nach Kiev:
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Post by Koala on Aug 5, 2018 7:56:53 GMT 1
Messe-Charter Juli 2000...
Sub-Charter...
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Koala
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Post by Koala on Aug 12, 2018 12:30:12 GMT 1
Und noch vier Sechser....
Check bei LTU Juli 2002
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