|
|
Post by airstarter on Jul 20, 2018 17:55:27 GMT 1
Man entferne beim A340 zwei Triebwerke, und heraus komt ein A330... OK, ganz so einfach ist es nicht, aber zumindest eine grobe Richtung. Jedenfalls haben uns schon einige Airlines mit A330 besucht. Hier nun eine kleine Auswahl - der Anblick von LH A330 wird in DUS (derzeit noch auf der EWR-Strecke im Einsatz) bald Geschichte sein: Derzeit nach wie vor regelmäßig in DUS anzutreffen ist Turkish mit ihren A330-200, hier in älteren Farben: ... sowie deren Serie 300 in der aktuellen Bemalung: Zwei tägliche Flüge nach Abu Dhabi bietet Etihad zur Zeit mit A330 an: Diese Sonderbemalung soll seit Jahren Touristen anlocken: |
|
|
|
Post by markus on Jul 21, 2018 2:02:26 GMT 1
umgepinseltes LTU-Gerät 2009  |
|
|
|
Post by markus on Jul 21, 2018 2:05:30 GMT 1
 2009 |
|
|
|
Post by airstarter on Jul 21, 2018 19:54:35 GMT 1
Danke - dann knüpfe ich gleich mal bei Air Berlin an. 2014 wollte man zeigen, welcher Allianz man angehört:
Es kann nur einen modernsten Flughafen Europas geben - nämlich den, der zuletzt fertig wird:
Im Jahr 2008 hatte Air Berlin noch die von LTU übernommenen langen A330-300 im Einsatz:
Und so sahen 2002 die langen Klassiker der LTU aus:
... oder kurz und (auch) gut:
Die letzte LTU-Bemalungsvariante sah schon sehr nach Air Berlin aus - hier bei der Gummiverbrennung anno 2007:
|
|
|
|
Post by airstarter on Jul 22, 2018 17:50:16 GMT 1
Der letzte 2016 an Air Berlin ausgelieferte A330-200 war vorher in Spanien bei Evelop beschäftigt:
Gerade eben les' isch es - jetzt kommt was chinesisches:
Air China weiß in DUS seit Jahren mit A330 wahlweise der Serien 300...
... und 200 zu erfreuen:
Wobei die 200er bemalungsmäßig interessanter daherkommen, z.B. hier in Sonderfarben:
... oder in denen der Star Alliance:
|
|
|
|
Post by airstarter on Jul 23, 2018 17:29:09 GMT 1
Iraqi setzte in der ersten Zeit ihrer Linienflüge im Jahr 2013 auch gelegentlich A330 ein, dabei war die Bemalung leider noch vorwiegend in Weiß gehalten:
Die portugiesische Air Luxor (später bekannt als Hi-Fly) führte 2005 gelegentlich Subcharter mit A330-300 durch:
Beim Stichwort Luxor fällt mir gleich Ägypten ein - A330 der Egyptair hatten wir hier auch hin und wieder als Upgrade auf ihren Linienflügen, z.B. 2009:
Selbiges gilt auch für Swiss, hier im Jahr 2012:
Noch'n Portugiese - TAP schickte 2011 einen A330 zum Schrauben bei Air Berlin Technik:
|
|
|
|
Post by airstarter on Jul 24, 2018 18:25:37 GMT 1
Während des "Sommermärchens" 2006 schaute Eurofly auch mal mit A330-200 mit aufgeklebten Fußballerbildern vorbei:
Nach der Pleite der Air Madrid wurden einige Airbusse der Gesellschaft im Jahr 2007 bei LTU-Technik für eine Anschlussverwendung vorbereitet:
Ein weiterer Kunde der LTU-Technik war 2004 diese ex-Swiss A330-200 in Vorbereitung der Ablieferung an den neuen Eigner Malaysia Airlines:
Ein seltener Chartergast war 2005 diese A330-200 der Novair:
Diese ex-LTU A330-300 der kanadischen Skyservice Airlines ist hier zurück zur Wartung im Jahr 2005 (man achte auf den Hintergrund - damals kamen noch Frachter in DUS...) :
|
|
|
|
Post by merzbrueck on Jul 27, 2018 13:35:48 GMT 1
Hallo zusammen, als es bei Air Berlin schon kriselte, flog Air Caraibes Atlantique einen Kreuzfahrtcharter, den normalerweise Air Berlin flog.
Evelop Airlines übernahm auch Kreuzfahrtzubringerflüge von Air Berlin.
Air Seychelles bediente kurz Düsseldorf.
Condor flog nach dem Air Berlin-Kollaps im Winter einige Langstrecken mit einem Air Transat A330.
Als Ersatz flog auch mal ein A330 der britischen Mutter.
Auch bei den regelmäßigen Besuchen der Qataris war mal ein A330 dabei.
Bei anderen Staaten ist auch ein A330 im Einsatz, hier bei der Türkei.
Onur Air fliegt auch mit A330 nach Düsseldorf.
Für Condor flog auch mal ein A330 der dänischen Schwester um eine defekt Maschine zu ersetzen.
Der neuste A330 Betreiber in Düsseldorf ist Brussels Airlines für Eurowings.
Grüße Stefan
|
|
Koala
Moderator 
Posts: 869
|
Post by Koala on Aug 5, 2018 8:04:10 GMT 1
|
|
Koala
Moderator
Posts: 869
|
Post by Koala on Aug 12, 2018 12:32:23 GMT 1
|
|
