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Post by thomasb on Nov 8, 2018 17:35:32 GMT 1
Guten Abend, ich bin der Meinung in einem anderen Forum gelesen zu haben, das drei weitere A333 von der Lufthansa zu Eurowings wechseln sollen, dann würde es doch wieder stimmen
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a220
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Post by a220 on Nov 13, 2018 19:54:52 GMT 1
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Post by bluestahli on Nov 13, 2018 21:47:15 GMT 1
Guten Abend, ich bin der Meinung in einem anderen Forum gelesen zu haben, das drei weitere A333 von der Lufthansa zu Eurowings wechseln sollen, dann würde es doch wieder stimmen Das ist fast korrekt. Es wechseln 6 A330-300 von LH zu EW. Dafür verschwinden die A340-300 aber auch Ende nächsten SFP, weil EW mit der Performance der Flieger ex DUS nicht glücklich ist.
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Koala
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Post by Koala on Nov 19, 2018 14:05:31 GMT 1
Hier eine Information zum Thema verspätete Landungen.
www.airliners.de/duesseldorfer-airport-kosten-landungen/47734
Demnach müssen die Airlines ihre Flugpläne entzerren. EW hatte bereits angekündigt, Landungen nur noch bis 22:15 Uhr zu planen. Auch soll der Airport die Gebühren für verspätete Landungen anheben.
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Koala
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Post by Koala on Nov 28, 2018 7:46:34 GMT 1
Die Destatis Outbound Zahlen 2018 offenbaren folgendes Bild ausgewählter Strecken nach Asien und Amerika:
Airport | Januar | Februar | März | April | Mai | Juni | Juli | August
| September
| Abu Dhabi | 72,7 | 96,1 | 80,7 | 71,9 | 47,7 | 47,0 | 81,3 | 63,6
| 62,1
| Dom.Rep.
| 86,3
| 94,0
| 89,3
| 73,8
| 76,4
| 78,3
| 97,7
| 85,3
| 85,1
| Dubai | 66,9 | 83,3 | 83,5 | 72,9 | 62,4 | 64,2 | 86,8 | 69,1
| 65,1
| Mexiko
| 82,7
| 90,1
| 89,2
| 94,3
| 71,1
| 74,6
| 99,0
| 92,0
| 79,5
| New York
| 75,1
| 74,4
| 91,8
| 82,2
| 70,1
| 71,5
| 94,4
| 90,9
| 86,1
| Peking | 82,0 | 89,7 | 80,5 | 67,0 | 63,9 | 69,0 | 71,2 | 75,1
| 74,6
| Singapur | 70,3 | 76,1 | 68,5 | 61,1 | 52,7 | 66,0 | 91,3 | 82,5
| 86,6
| Teheran | 53,9 | 56,1 | 52,0 | 67,8 | 42,2 | 61,6 | 79,6 | 54,4
| 58,7
| Tokio | 58,6 | 76,3 | 94,5 | 77,2 | 76,8 | 77,8 | 88,7 | 85,7
| 94,0
| USA (ATL, MIA, RSW)
| 68,5
| 68,1
| 84,2
| 86,7
| 68,6
| 70,8
| 93,6
| 78,4
| 75,9
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Koala
Moderator
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Post by Koala on Dec 13, 2018 11:09:37 GMT 1
Die Destatis Outbound Zahlen 2018 offenbaren folgendes Bild ausgewählter Strecken nach Asien und Amerika:
Airport | Januar | Februar | März | April | Mai | Juni | Juli | August
| September
| Oktober
| Abu Dhabi | 72,7 | 96,1 | 80,7 | 71,9 | 47,7 | 47,0 | 81,3 | 63,6
| 62,1
| 62,6
| Bangkok
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| -
| 95,7
| Dom.Rep.
| 86,3
| 94,0
| 89,3
| 73,8
| 76,4
| 78,3
| 97,7
| 85,3
| 85,1
| 87,0
| Dubai | 66,9 | 83,3 | 83,5 | 72,9 | 62,4 | 64,2 | 86,8 | 69,1
| 65,1
| 70,4
| Mexiko
| 82,7
| 90,1
| 89,2
| 94,3
| 71,1
| 74,6
| 99,0
| 92,0
| 79,5
| 94,5
| New York
| 75,1
| 74,4
| 91,8
| 82,2
| 70,1
| 71,5
| 94,4
| 90,9
| 86,1
| 87,4
| Peking | 82,0 | 89,7 | 80,5 | 67,0 | 63,9 | 69,0 | 71,2 | 75,1
| 74,6
| 80,5
| Singapur | 70,3 | 76,1 | 68,5 | 61,1 | 52,7 | 66,0 | 91,3 | 82,5
| 86,6
| 88,5
| Teheran | 53,9 | 56,1 | 52,0 | 67,8 | 42,2 | 61,6 | 79,6 | 54,4
| 58,7
| 50,8
| Tokio | 58,6 | 76,3 | 94,5 | 77,2 | 76,8 | 77,8 | 88,7 | 85,7
| 94,0
| 91,6
| USA (ATL, MIA, RSW)
| 68,5
| 68,1
| 84,2
| 86,7
| 68,6
| 70,8
| 93,6
| 78,4
| 75,9
| 87,5
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a220
Junior Member
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Post by a220 on Dec 13, 2018 16:02:27 GMT 1
Hallo zusammen,
Schön zu sehen, dass mit Ausnahme von Teheran und Abu Dhabi mittlerweile alle Langstrecken einigermaßen gut laufen! Weiß jemand denn, ob jetzt noch irgendwelche neuen Strecken für 2019 anstehen? Hatte mal was von Delta nach JFK gehört?
Beste Grüße, A220
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Koala
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Post by Koala on Dec 14, 2018 12:39:15 GMT 1
Es wird nichts kommen. Delta war nie mehr als ein Gerücht, die Gespräche wurden eingestellt. Vielleicht stellen die bald mal auf A350 um. Dann wäre DUS die lauten 767er los.
Wir müssen uns mit EW und deren Schrott A330 begnügen. Und das noch auf Jahre hinaus.
Etihad und EK fliegen die schwächsten Zahlen von allen deutschen Flughäfen in DUS ein. Würde mich nicht wundern, wenn bei EK zumindest ein Flug dauerhaft wieder auf B777 umgestellt werden würde.
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vc10
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Post by vc10 on Dec 14, 2018 13:29:59 GMT 1
Moin,
sehe ich genauso. Die großen Player haben die Planungen schon abgeschlossen. In Richtung USA wird auch zum Herbst/Winter 2019/2020 garantiert nichts dazu kommen. Dürfen eher froh sein, wenn nicht noch weiteres abzieht.
Im Charter könnte es evtl. anders aussehen. Bei Condor bleibt es auch spannend ob sie uns erhalten bleiben oder EW den Markt überlassen werden. Lichtblick am fernen Horizont (2020) evtl. das neue Konstrukt welches gerade mithilfe der ET in Ghana aufgezogen wird. Immerhin ist hier in NRW eine ziemlich große Ansammlung Ghanaer zu finden und Ghana Airways/Ghana International haben die Strecke über zig Jahre bedient.
Schönen Tag allerseits,
VC10
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Koala
Moderator
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Post by Koala on Dec 18, 2018 9:51:29 GMT 1
Wir müssen uns mit EW und deren Schrott A330 begnügen. Und das noch auf Jahre hinaus.
Hier mal eine beispielhafte Übersicht der Zuverlässigkeit dieser "Trümmer-Truppe" (cc aus cgn-community).
D-AXGA landet gleich mit ca 15h delay aus BKK in DUS. D-AXGB ist vorhin mit 12h delay auf DUS-BKK raus. D-AXGC steht am Hahn D-AXGD fliegt gleich ontime SEZ-DUS D-AXGE ist dann am Ende mit 12h delay auf MUC-VRA raus und unterwegs. D-AXGF gestern mittag in DUS gelandet...kein Flug gestern oder heute trotz der delays....aog? D-AXGG mit 2h delay auf MBJ-DUS unterwegs
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